是这样的,自从19岁那年不会修车的自己孤行万里,回来以后匆匆处理掉接近报废的摩托车,一头扎入搬砖的日子,我发现一成不变的生活有了慢性自杀的感觉,曾经的热血干涸了,追求远方的心模糊了。放下才能拾起,索性花光积蓄,继续追求梦想的脚步,兴许能重新认识自己。
听说2016款银刃九大升级
提车机车的日子
磨合的日子
骑惯了越野的我感觉踏板真的是好安逸
壹 读万卷书不如骑万里路该怎么说,“读万卷书不如骑万里路”。总有朋友觉得骑行在路上我一定是疯了,这是多么危险的一件事。想来想去还是不要去解释的好,只有你亲自跨上的摩托走出去,才会发现这一路不只有美景作伴,更多的陪伴来自同样侠骨柔肠的我们。
小媳妇载着大媳妇第一次远行
当然也为后来的分手埋下了伏笔
不得不说的是银刃的动力
双人载行李的情况下高速120巡航非常轻松
贰 爱情爱好对不起我选择远方也只能说自己太年轻,总是轻易就忽略了他人的感受,或者说是骑上摩托车就有了神经病,而且病得不轻,得到或者失去了一些东西,不能用那样的胸襟去对待,去理解。索性就任性下去吧,对不起我选择梦想的远方。
谁在乎一路上坚信
一人一车一世界
看绚丽的江山如画
听轰鸣的机车歌唱
叁 还有银刃和远方的田野一个人的深夜,最能看清自己的心。坐在床边点燃一根烟,思绪饱满一点不遗漏。角度不一样,分手后心情都是一样的。但人在二十几岁的年纪里,应该有奔赴远方的情怀和仗剑天涯的勇气。每个人心中都有远方,而远方,一定不远。
向梦想走出来
他不只是男人的大玩具
So · 不论刮风还是下雨跟你的摩托在一起
终 终点又是起点梦想装进行囊就出发生活不是眼前的苟且,还有贝纳利和远方的田野。
我爱固我在
我在远方的路上等你
笔者大健
23岁逗比男知青
喜欢骑行在路上
这是一种生活方式
一种习惯
一种瘾
享受着骑行在路上的自由状态
更有未知、期待和惊喜
2017款银刃BJ250T-8(ABS版)
在BJ250T-8(b1-1)2016款基础上改款,配置赛福状态ABS,整车、包装上增加ABS标识,前大罩面板及装饰板左、右护网采用改款状态,挡风玻璃加高同时上部往前调整,倍耐力轮胎……
四大提升更具竞争力!
一、赛福ABS
前液刹分为:上油泵体组件、前左制动缸组件、前右制动缸组件、前液刹油管总成(进油管、出油管、左右下制动缸油管)、前轮轮速传感器、赛福ABS总成;
后液刹分为:油泵体组件、后制动缸组件、后液刹油管总成(进油管、出油管)、后轮轮速传感器;
前轮为双液刹,后轮为ABS结构前后轮联动液刹;
前后轮上的液刹盘为BJ250T-8 ABS状态专用,带齿条,为φ250mm;
前液刹下泵体上有Benelli标识,后液刹下泵隔热片采用烧结片;
ABS款专用,带ABS主机接插件、ABS开关接插件、前后速度传感器接插件;
新增黑色ABS支架,装于前面板内车架上,新增ABS专用开关,装于仪表罩(龙头前护罩)上;
前泥板部位增加银色字样“ABS”标贴;
包装箱前后两端面上印刷黑色ABS字样(内容为:ABSversion250)。
二、前大罩面板及装饰板左、右护网采用改款状态
三、新开发专用挡风玻璃
加高的同时,上端较原短款往前移70mm左右,热压成型结构,下端为黑色丝网印状态。
四、倍耐力真空胎
国产建大轮胎升级为倍耐力原装进口真空胎。
前轮胎规格为:120/70-14
银刃BJ250T-8(2016款)技术参数
发动机型式:水冷/四冲程/DOHC 4气门/单缸
排量:250ml
缸径×行程:69mm×66.8mm
净质量:195kg
最大功率:15.5kW (7000r/min)
最大扭矩:23.4N·m(6000r/min)
供油系统:电子燃油喷射系统
压缩比:10.7:1
启动方式:电启动
长×宽×高:2120mm×830mm×1390
轴距:1500mm
轮胎规格:【前】120/70-14
【后】140/60-14
悬挂系统:【前】正立式双筒减震器
【后】双弹簧套筒减震器
前制动系统:双钻孔制动盘配四活塞卡钳
后制动系统:单钻孔制动盘配两活塞卡钳(配手制动驻车装置)
油箱容积:11.1L
最高车速:110km/h
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