一、召回给我们带来了什么？

作为吃瓜群众，大家看到某辆车有问题召回，基本上就会判断为该车质量差、不能买，这是人之常情，但却不是召回制度本来想做的事。召回制度发起自于欧美发达国家，特别是美国在20世纪60年代就已经开始实行，至今累积召回的车辆已经突破4亿辆；而我国从2004年开始实行召回，截止2016年12月，也已召回了3600多万辆汽车和摩托车。

 所以召回不是为了证明那款车很差，而是为了解决潜在问题，保护消费者利益。

二、召回的车能买吗？

既然有了上面的结论，那么召回的车还能不能买这个问题就迎刃而解了！只要车辆的召回不是因为频发、屡次无法修复的问题，那么购买就无需担心。而在编看来，敢于公布问题并解决问题的厂商显然是更有担当的，而现在大部分车主也都很能理解召回制度，越及时的解决隐患，反而能换来更好的口碑。

三、召回不可怕，瞒而不报才可怕！

所以有缺陷的车不可怕，就像每一个人都不是完美的一样，可以说每一辆车也都有或大或小的缺陷，只要积极发现了问题并解决，那就是好样的，正常的零部件和设计缺陷，并不算是什么“丑闻”，买车也完全没必要受此影响。就象此前丰田在美国爆发过“踏板门”问题，还闹上了国会，而2016年，丰田凯美瑞依然是美国销量最高的轿车。