KTM DUKE系列自诞生至今,已有20多年的历史。排量由125一路上扬,到390、790最后达到1290毫升,不同消费者都能在此撩到自己的菜。
2017年,KTM为DUKE家族又注入了新的设计元素,并作出了多项改进。今年KTM改款全部采用新的家族造型,最大特点是头灯采左右独立式设计,并配上LED灯,乍看之下很像传统的单一头灯被切成两半,这样的车头造型就是新世代KTM的识别特色,至于好不好看可就见仁见智。
DUKE 125:家族的入门级车型,排量虽低,却充满驾驶快感。梦想着这辆车能够在亚洲地区代工,价格低一点,再低一点,一定会收到小排量街车市场关注的。
DUKE 390:新款性价比提升了不少,做工、用料丝毫不输大排量车型,驾驶感受和动力表现也是同级中的最高水准。千万别瞧不起把单缸发动机,在驾驶过后你会对它刮目相看。
DUKE 790:是为了填补690—1290车型之间的空白应运而生而生,最大的看点是使用了一台并列双缸发动机。这台发动机的代号是LC8c,c(compact)代表紧凑。DUKE 790配有丰富的电子辅助以及快速换挡功能。
街车霸主1290 SUPER DUKE R:不只外观变得更具侵略性,内部升级更有看头,将这款运动街车推向新的里程碑。电控升级是改款的最大卖点,Bosch MSC稳定控制系统大幅提升,标配循迹防滑系统,ABS支援弯道模式,此外还多了supermoto模式。使用了1,301c.c水冷LC8V型双缸引擎,新设计的进气歧管缩短10mm,钛合金进排气阀门镀有氮化铬涂层,拥有更低的磨擦系数以利引擎提升转速,压缩比更高达13.6:1,因此这具引擎拥有177hp最大马力。2017 KTM 1290 Super Duke R由内到外都散发出战斗气息,就像是一辆在道路上奔驰的猛兽。
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