如果你想要一台排量不算太大，但同时兼顾公升车型外观的入门级车型的话，何不考虑考虑Aprilia这台新一代继承了TUONO家族血脉的125呢？

TUONO是阿普利亚运动街车的代言词，是以当家超跑作为基础略作改动。比如那台基于RSV4修改而来的超级街车“TUONO V4 1100”

从照片来看，TUONO 125的外观设计继承了TUONO车系的一贯做法，将RS125的整流罩拆除，保留了上半部的整流罩与前脸部分，手把变为较高的街车把，坐垫采用更舒适的前后座一体式设计，除此之外车辆配置完全与RS125相同。

虽然是一辆125cc的四冲程入门级小排量车型，但却拥有顶级车款的高端配置，首先车架是双翼梁铝合金车架，即使在国产版的GPR125身上也是能看到的，这一点很少见，因为在300cc级别的运动车款上也是多采用钢管编制车架，相比之下TUONO 125光车体的刚性表现就比同级车要高很多，当然造价也高出很多。

此外前叉使用41mm倒立式前叉，配上中置后避震器，这样的规格已经能够比拼600cc级别的车款了，虽然动力仅仅来源自一颗15hp的单缸水冷引擎，但高人一等的豪华配置，能够营造出更具有体验感的操控表现

阿普利亚TUONO 125全车将配备ABS系统，以及AMP ECU，也就是与手机连接将资讯显示在手机屏幕上，此外仪表板具有单圈计时功能

近几年全球摩托车市场布局又重新来到了小排量的战场，就国内行情而言，小排量车型国产自主品牌完全就能够做好，如果TUONO125这个级别做大贸引进，前后运输成本加税三四万的售价我想没人会给他买单，所以想骑这台小狮子上路，还是期待一下宗申比亚乔这次会不会像GPR125那样将它国产化吧！