2015年4月3日，早晨从龙庭重机林总安排下榻的酒店楼下集合，准备直扑上海。

　　车队在路上一路时速100左右巡航，进入昆山市区。

　　昆山的百摩社比较好找，直接导航到店门口。凑巧老板不在，大家下车后集体窜进店里，又是一阵狂拍。

　　天气阴的厉害，从百摩社吃罢午餐，车队继续出发，相机包也不敢背在身上，深恐被大雨淋成水货，899又没有尾箱可以放，只好扔在刘宇同学的黄巡600的尾箱里。还别说，三个大收纳箱绝对是黄巡600的优势，各种行李直接扔进去即可。

　　但还没等进入上海范围，车流量骤增很快，加上红绿灯较多，速度也没法提起来。上海的交通特色是轿车在右转和变道时候，基本是一把方向就进来，常常容不得反应时间，乍一来到，还真有点不适应。终于，上海市区的路牌看到了。

　　给上海锋驰的施总打电话，询问进市区的道路，上海道路各种禁摩已多年，虽然是正规手续，也怕被交警抓到上教育课。施总连续找了两位车友为我们在前方带路，想的非常周到。两位锋驰的摩友，分别驾驶黄龙600欧版和黄巡600，不但车上各种附加件漂亮，车技也真是不错。虽然以前久闻锋驰的大名，在网上也经常看到锋驰的照片和信息，但乍一见锋驰车友，令人对锋驰的印象更为深刻。

　　经过接近半小时的奔跑，锋驰店终于到了。面对山东各俱乐部负责人的到来，施总早已在门口准备好鞭炮，车还没停下，就是一阵鸣放。

　　在锋驰店转悠，与施总交流，大伙顿时为施总的热情所感染。他不断在把销售中遇到的各种情况向山东的各俱乐部负责人进行介绍和交流。说心里话，卖车这些年，从水车到正规军，所遭遇的用户或进店咨询的消费者，少说也得数万，从最初的热情讲解，到后来的渐渐平淡。见得多了，经历得多了，也就慢慢丧失了当初的激情。施总的热情洋溢，给人感觉更像是一个刚刚开店几天的新老板，而不像是用户遍及上海各个角落的名车名店的名老板。目前锋驰店虽然看起来还不够高大上，却更接地气儿，在店里小坐的过程中，不论是过来询价的还是闲逛的，他都一视同仁，大伙也都默默点头，对他的热情暗暗佩服。

　　然后施总带着大伙去吃饭，席间向大家介绍上海的车友，以及锋驰准备打造的车友团体——龙府军团。同行的德国女车友表示非常喜欢额的纯进口的TRE 899K，战车我暗自偷笑，准备购买一辆，除了对德国女车友的审美眼光表示赞同的同时，也在怀疑她能否驾驭这款三缸暴力机器。后来听施总介绍，这位女车友目前的坐骑居然是欧版黄龙600，不由大吃一惊。

　　2015年4月4日，昨晚在宾馆休整一夜后，大家早早起床。既然来到上海，自然要在上海的各个机车店转悠转悠。为了避免大家骑车不熟悉上海的道路，FG机车防护用品的杨经理开车来接我们，带我们晃悠一圈，顺便去杨经理的展厅看看。

　　健谈的杨经理不但对上海各处机车店铺道路熟悉，更为所有人详细介绍各个店的情况。因为之前在杨经理操作龙骑士品牌时候就跟战车有接触，加上共同都对赛事有涉猎，一路上聊起张炜安、大头禺、黄世钊等车手，聊得兴高采烈。时间接近中午，杨经理带大伙去吃古猗园的小笼包。吃饱喝足，下午连续转了上海川崎店、上海KTM店、上海宝旅宝马店、上海胜利店、上海车迷晨店。这一路逛下来，各家店面风格各异，不论装修还是摆放，都带有自己鲜明的特色。高大上只是其中一面，但真实呈现给大家的，是目前高端品牌叫好不叫座的尴尬现状。

　　是做成“三天不开市，开市吃三天”，还是“细水长流每日入账”，这直接关系到幕后投资者的信心和操盘手的操盘风格。费力的将一个品牌做成高大上的氛围，依旧要放低身价全国搞一些免费检测之类的活动赚取人气。上海已经成为高端品牌进入中国的必争之地，消费水准虽高，但毕竟消费群体有限。而且高大上的代价是每日高昂的费用支出，这就逼着商家向全国方向拓展。于是，地域之争冒头，同品牌互相倾轧，甚至搞出德比之战之类的情况也时有发生。

　　网络的普及，已经令高端部品类的利润降至极低，海外代购更是层出不穷。本身就“本大利薄”，消费者进店试穿试戴，确定型号之后，直奔淘宝海外代购而去，令商家徒增骂娘的心情。

　　而海外摩托整车品牌的不近人情之处就是只放省级代理，甚至不放代理，只有几大城市的授权经销店，又不限制商家串货，使用的是标准的搜刮式销售方式。一旦店面费用吃紧，必然有咬不住牙的人。价格一乱，利润受损，商家自然也就丧失了回馈用户的积极性。即使出现用户投诉，商家也已无心情向品牌施压进行产品召回，最终是店家形象和消费者的多方受损。一圈转悠下来，方才感觉贝纳利的区域保护之优势所在，尤其山东公司旗下各市级代理、区级代理、县级代理的控制之严格，令各位俱乐部负责人颇有劫后余生的心情。

　　包括此次山东各俱乐部负责人出行，山东公司的张超张总早就嘱咐在先，不准给途中任何一家店面添麻烦，目的只是取经学习交流，以谦虚的态度，向全国同行们展示山东各地俱乐部的风采和素养。也正因为如此，当其他品牌的商家在绞尽脑汁研究促销策略的时候，山东各地的俱乐部都在埋头卖车、搞售后、搞俱乐部骑行活动，和气方能生财。

　　当然，这次还有很多需要学习的地方，比如上海的锋驰车行，除了施总及全体锋驰人热情洋溢的销售态度，还有那种早已替用户设想到的周全。车无完车，与其等到用户投诉再进行解决，不如早早将不足之处改善，令消费者想提一提毛病都找不到借口，说一千道一万，销售数字就是硬道理。

　　又是凌晨三点多了，明天早上五点车队就要继续出发，睡会先。我们下期再见！