从汕头出发，穿越广东、广西、云南、四川，在重庆稍作休整后，又经由湖北、湖南、广西回到广东汕头，历时25天，总行程超过7000公里。对于初次尝试长途摩旅的卞大哥来说，这段旅程既艰辛又充满激情。

    “不是有首歌这么唱吗，‘再不疯狂我们就要老了’，我都50岁的人了，真正是‘再不疯狂就要老了’，趁着现在身体还硬朗，也没啥事可操心了，是时候疯狂一把，去圆自己多年的梦了。”老大哥卞启林笑着告诉记者。

    说到卞大哥珍藏心中的这个梦，还得追溯到多年前。那时卞大哥刚20出头，年轻、富有激情的他疯狂地迷恋着摩托车，也就是从那时起，骑着摩托车遍访神州的梦想便根种在了他的心中。只是这些年条件不允许，因此，他的骑行梦想也就一直被搁浅着。

    卞大哥说，16岁起他便在各地闯荡打拼，吃了不少苦，受了不少罪，但凭着一股韧劲和吃苦耐劳的精神，从给人打工到自己做起小本生意，他慢慢将自己的日子越过越红火。现今，眼看着儿子长大有了出息，生意也不需要怎么操心了，他却突然惊觉，自己已经快50岁了，再不上路，真的就老了。

    于是，从去年下半年起，卞大哥就狂热地从各方搜集适合摩旅的摩托车和摩旅资料：逛论坛、上官网、泡贴吧、在QQ群聊天，通过各种渠道研究产品、比价格、听意见、看反馈……卞大哥坦言，对于摩旅用车他很看重车的长途、负重性能。经过一番比较，审慎的他最终将目标锁定为力帆KP150。

    为何选择KP150，卞大哥说理由有很多，但最重要的原因有两点。

    首先自然是价格亲民，大排量摩托车固然拉风，但居高不下的价格仍让人望而却步，而KP150虽然不是大排量，但动力绝对充沛，能够满足摩旅要求，价格又合适。其次就是KP150的配置高端。遍行神州理所当然是一段长途旅行，因此对发动机的性能要求极高，而KP150搭载的水冷发动机能够长时间地高效运行，而且比风冷发动机稳定，这是令他心仪的地方；另一个令他倾心的地方则是前后碟刹的配置，这大大提升了旅途中的安全性，令人更放心。

    为了更好地了解KP150的性能及判定KP150是否确实是适合陪伴自己圆梦的那个伴侣，今年2月份车到手后，卞大哥就进行过几次短途旅行，而KP150的优异表现使卞大哥对接下来的神州之行有了更多的期待，也立即制定好了行程规划。

    从汕头出发，穿越广东、广西、云南、四川几省，沿途逗留多个地、县级市，在重庆稍作休整后，又经由湖北、湖南、广西回到广东汕头。卞大哥认为这样的行程规划极为合理，一来身体不至于太累，二来时间充裕，碰到喜欢的地方多呆两天，遇到不对味的地方就匆匆掠过，抓紧时间往前赶。

    去了很多意料之外的地方，记录了许多美不胜收的精致，感受了不同地域的风情，为生活增添了五味杂陈的风味。回顾一路征程，卞大哥很激动也很满足，他说，目前为止他对KP150的表现相当满意。一路跑下来，虽然没有经历风雪交加的恶劣天气的侵袭，没有经受瓢泼大雨的洗礼，但这并不代表他的旅途是一路阳光。好路他跑过，颠簸无止境的烂路也经历了，甚至不经意走到了悬崖峭壁边……

    “最惊心动魄的一次是行走云南那段路程。云南寻甸213国道那一段路的路况太差了，路面几乎是碎石，旁边就是海拔3300米的悬崖。在这样的路上我骑行了120公里，路上无车无人，心里很没底。还好后来问了当地老乡找到它路折了出来，不然够呛。不过，尽管那一段路让我的身心都受到极大挑战和考验，但所幸KP150实力够强，没出任何问题，没半路撂挑子把我扔下，不然，那就真正是‘叫天天不应，叫地地不灵’了，很庆幸自己当初选择了KP150。”

    通过旅途中长时间的接触，卞大哥已经深深喜欢上了KP150，并对它给予了极高的评价。他说，一路下来，KP150的操控感、动力、制动性能等都没得说，而且一路没出过大问题。同时他也客观地评价，大问题虽然没有，但小问题还是有一些。他遇到过保险丝接触不良的小状况，不过稍微调整就能顺畅使用。卞大哥告诉记者，他希望力帆在打造KP150时能更加注重细节，他的车前减震现在就出现了锈点，还有就是套链在行程到1万公里的时候会出现异响，这些虽说不上多大的问题，但小细节往往见品质，国产车要走向世界，这些细节问题必须重视。

     “很感谢KP150帮我圆了多年的梦，KP150确实挺不错的，国产车还是有希望的。”采访结束时，卞大哥真诚地说道。