狂顶一百遍，一百遍啊一百遍

      感谢楼上各位的支持，没想到还有一些当年的老朋友进来注册帮顶，十分感激，我的微信：superbike1980，路过临沂的话，欢迎来坐坐。几张美女图回馈各位，养养眼，好继续追帖。

      起床起晚了，本来寻思半夜起来继续搞的，睡过了，索性出门搞一顿鸡肉糁，回来泡上杯起床茶，边喝边继续稿子，反正大礼拜天儿的，也没几个早起追稿的。

      有句话叫做：你爱的人伤你最深。

      战车我当年第一辆大包围就是FZR250RR，第一辆公升级大包围是YZF R1，最近改的车是1984年XV750，可以说，算得上是雅马哈在中国的忠实用户了。但这次米兰展，让人对雅马哈的失望态度继续增加。

      雅马哈的展台面积与本田接近，但没本田搞得花哨，MT-09的三轮版、MT-10，一众新车令很多参展的人眼前一亮。

       雅马哈在米兰展发布了MT-10，确实帅，街车，综合了时尚潮流元素，丰富了自己之前一直缺乏的公升级前卫街车的空白。可以看到，以往经典的XJR系列已经老迈，MT系列将全线接班雅马哈的街车。下面是海量的MT-10的照片，打开时有心理准备，没有WIFI不要轻易打开哟？

      相信各位还记得前面的内容里，战车曾说贝纳利两款500cc新车上的瑕疵，MT-10，照样也有，所以看得出，为了应对全球最大的米兰展，各个厂家都是竭尽全力的加班加点赶制新车，来不及把车的细节收拾板正就带来了，所以，指望这些车在展会后迅速量产，可能有点奢望了。

     看吧，焊口倒是挺漂亮，但明显的拼接改动痕迹，说明还在不断调整完善，实际推出时候，会因为售价问题出现减配或使用现有量产件代替的现象。

      MT-09的三轮版，以中国人的眼光来看的话，并非多么帅气，车头确实好看，但车身从油箱向后的线条，光顾着保证线条流畅了，没有对车头的庞大进行呼应，给人一种头重脚轻的不稳定感。

      海量图片又来了哦？大家小心。

     可以烧包的说，牛摩网是全球摩托媒体中，发布新车的图片和新车各处细节图片最多的，没有之一。

      这些图片，一般摩托媒体拿到的话，完全用于写新车报告或试车报告使用，可以多发好几十篇稿子，多赚不少稿费。但战车觉得，如果不能让追帖的读者们，一次把新车看个通透，实在无颜面对读者们，所以，照片都是毫无保留呈现，有多少，放多少。

      请各位多多支持。

      昨天开始，已经看到有几家自媒体在借用牛摩网的图片了，而且图片拍摄者、图片出处，全都没有注明，牛摩网之所以一直不把原创图片加上水印，是为了方便读者们收藏和查看，对于那些盗取图文的媒体和自媒体，向来都是一笑而过。但，还是希望作为一个媒体的职业道德底线，你能起码的注明出处和作者，不然万一穿帮，就会被别人识破你的职业操守，对你失去起码的尊敬。