众所周知，米兰展作为参展商家数量和规模、以及观展人数都在全球无可比拟的机车大展，历来吸引着无数的车迷前往朝圣。但，每隔两年（单数年份）才是大展，中间的一年（双数年份），基本各个商家都将移师德国科隆。因此，米兰展和科隆展，作为欧洲市场上举足轻重的两大摩托车及部品展会，一直都吸引着全球的摩托车爱好者的聚焦。也几乎成为了行业的风向标。

两大展会，都有专业观众日和开放日，若是前去观展，请提前问询清楚开放日的时间，省的早去了捞不着进去干着急。当然，科隆展在规模上与米兰展还是有一定差距，因此，还是建议大家在单数年份看米兰展，也更加划算。而亚洲的东京机车展，则是除了日本四大家之外参展商寥寥，倒是近几年慢热的泰国机车展有点后来者居上的味道。

今年的科隆展搞得杀马特风极盛，话说这类手工焊接艺术品，在国内连酒吧开业都会焊个铁血战士之类的造型前来助场。

2018款的哈雷因为之前早就见到了，所以没啥稀奇的，还是年初放出来那些。

杜卡迪越来越像大杂烩厂商，把天蝎丹尼斯等等一堆部品商家裹挟在一块，壳牌机油都快被拉到一张床上了。由于参展商一般都会在米兰展将新产品爆款，在科隆展将爆款产品的附加件等补足，搞得科隆展年年新消息不多，不知道今年会不会有厂商放个大招什么的，今天暂且少铺几张图片，战车工作室的前方特派员wilsen同志正在拼命拍图中，下一期战车带大家看图说话，聊一聊科隆展的信息。