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[新车直击]隆鑫650拉力、500双缸街车详解

作者:小七 时间:2017/9/23 7:57:54
作为本次摩展本地最大的参展企业之一,隆鑫携650拉力、500cc双缸街车及系列车型震撼亮相,也是本次车展最大的重头戏之一,下面分别作车型简介。

一:隆鑫650(LX650-2)拉力






早间很有期待性的传闻终于变成现实,无极650R的拉力版总算来了,车型型号DS8。搭载650级单缸发动机,最大功率37kw/6750rpm,最大扭矩60/5500rpm,强劲的低扭表现非常适合复杂的长途摩旅路况,整备质量198kg,比无极650R重10kg,不过这个重量与很多国内250cc级左右拉力车差不多。
 





这个大灯小七就不描述了,看图说话,全LED的灯源亮灯效果应该不错,风挡面积不算大,但可以通过表面的调节旋钮上下调节高度,且挡风支架为铝合金材质,稳定性能应该不错。



尾部灯组也全是LED材质,整车灯具很有诚意。



加长的一体式越野车把,看起来很有操控欲望。



全液晶仪表盘,左下侧带有USB充电接口,可满足长途摩旅充电需求。



油箱大小暂未公布,看大小应该在18L左右,当然更希望再大点。





分体式座椅,特别是宽厚的后半段,有点以前宝马GS1150的意思,之前感受过,很舒服。



铝合金后货架,已经预留了加装尾箱的接口,三箱齐全应该是跑不掉了。





硕大的全段不锈钢排气筒同样能看到宝马GS系列的影子,跟宝马合作以后,除了发动机技术,隆鑫在外观设计方面看来也进步了不少。加大的排气筒应该会对排气声音进行处理,或许真正上市以后,拖拉机般的大单缸的声音会有所改变。



裸露在外的加粗车架显得很有力量感,包裹着650cc的大单缸看起来非常饱满紧凑。
 



发动机底部带有铝合金护板,包裹面积较大,有很好的防护作用。





前双盘四活塞,后单活塞日清卡钳加上ABS的制动组合,放在现在应该可以秒杀国内车型了,但目前尚不知ABS品牌。



目前官方公布的参数就这些,从现有配置和车型外观来看,隆鑫的这款650拉力还是值得期待的,虽然它仍然是很多人口中的大单缸。

二:500双缸街车








500CC级双缸街车是隆鑫本次摩展的重磅车型之一,与650R一样,走的是是紧凑运动风的路线,车身型号为HR7。





发动机在本田500的基础上研发而来,去年小七参与了该机器的首次高原长途耐久测试,对这颗发动机的表现比较满意,最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩43N.m/7000rpm,强调中低速动力输出,很适合日常街道通勤。



前后制动系统与650拉力一样,前双碟四活塞加日清卡钳和ABS的组合,倒置式避震未见可调节按钮。



座椅为更加运动的分体式。



后平叉为铝合金材质。



后避震中置式





短小的单边双出金属排气精炼十足。



两款重磅车型的亮相和之前传闻的500双缸跑车、复古等新车信息,预示着隆鑫即将发力中大排市场,这对车友来说无疑是一个好消息,但此次亮相的两款新车均为快速成型而成,离真正上市还有些时日,看上的朋友赶快加油搬砖吧。
 
编辑:小七
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关键字:隆鑫650拉力 500街车 双缸

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