一年一度全球最大的摩托车展会EICMA在意大利米兰落下帷幕。作为意大利本土品牌的Benelli在近10年从未缺席，并且每年均带来重磅新车型，今年亮相的是更为成熟的Leoncino 800及其Leoncino 800Trail版本的全球首秀，新款xx600及概念电动踏板PANAREA EV，以及全新的移动智能车联网APP。

Leoncino 800 Trail

“Timeless Desire”，按照意大利人的设计逻辑，Leoncino·幼狮秉承“永恒的欲望”的哲学和概念，该概念从一开始就使幼狮系列独树一帜，而全新Leoncino 800 Trail更是家族产品中的最强存在，未来可期。

更具Scrambler风的Leoncino 800 Trail米兰全球首秀，一亮相就惊艳世界。以其纯净优雅的线条和更为现代的风格表现来彰显其所有本质和独特性，同时又保留了幼狮系列的标志性元素。特别是头灯和前挡泥板设计，族谱式的DNA元素得到了很好的传承，当然，相对于250cc和500cc版本，各种小细节设计也是当前最潮、最先进的，整车的精细度也得到了进一步的提升。该工程样车配备了非常夺人眼球的上翘式一出二90度角双排气管，覆盖醒目“800”粗体阿拉伯数字的装饰件，

Leoncino 800 Trail的头灯部位的造型有点类似Leoncino 250，采用全LED灯具，呈现出原始而精致的设计，位于大灯中央的Benelli Leoncino徽标则突显其身份。车架是全新设计，采用了带有钢板的管状桁架结构，能够确保任何类型的驾驶员在道路上获得更大的灵活性和可操控性，从而获得最大的驾驶乐趣。

Leoncino 800 Trail采用了跟之前贝纳利的街车752S的同款发动机，实际排量为754cc并列双缸，最大马力为81.6匹。

采用了齿纹更深的越野胎，前轮辋为19英寸规格，一体式坐垫，整车座高会相应提升，以及一块小巧的头部挡板。按照贝纳利的命名逻辑，Trail版应该具有更好的Off-road路面通过性能，能适应更为复杂的路况。

刹车方面配备了Brembo的刹车卡钳，并且配备了ABS功能，这也可能是高配版本车型的刹车配置，直径为320毫米的半浮式双前制动碟刹盘和四活塞径向一体式制动钳，而后制动盘的直径为260 mm，具有双活塞制动钳，并且配备了真空胎的辐条轮毂。采用了Marzocchi USD的50mm倒立式前叉，可调节伸展，压缩和弹簧预紧力；后置的中央减震器也可在弹簧预紧和延伸液压制动器中进行调节。新车采用了先进的TFT液晶仪表，据透露还将搭载互联系统，通过车联网解决方案MyBenelli APP来实现。

同样配备了TFT液晶仪表

排气管设计相当惊艳夺目，

两根短翘上扬的排气设计！

幼狮800依然保持了之前幼狮设计的风格，并且增大了排量，如果你喜欢幼狮500的复古风格又喜欢排量大一点的车型，那么未来的幼狮800可能是一个不错的选择。按照米兰展公布的资料，Leoncino 800将从明年年中开始在欧洲销售，而中国上市发售，有可能会早于欧洲市场。至于Leoncino 800 Trail，估计最快也得等到2020年下半年甚至更晚一些的时间了。

Leoncino系列穿越岁月而来，800系列将与他的小兄弟们为全球骑士们共享骑行的激情与快乐。  

幼狮800参数配置

更多幼狮800实际驾驶体验，

等明年国内上市后再来分享。