米兰展：实车更大气 本田展台实拍PCX

正在进行时的米兰展上，牛摩网记者在本田展位上看见了PCX，它虽然被本田放在角落，在众多大哥们面前显得逊色很多。但在国内市场PCX则很火热，尤其是近段时间，它马上要公布国内售价。

老实说，实车的感觉要更漂亮，圆润的车身线条和大尺寸车身搭配，有着超越同级的高级感。

全LED大灯可以说是整车最抢眼的地方，一道LED灯带从大灯处分出，一直延伸到面板顶部，如海鸥展翅飞翔一般。

全液晶仪表

右边手把上加入了“怠速启停”功能按钮，以及紧急双闪开关。

国内要上的是无钥匙启动版本，展台上是带钥匙的，右边的按钮分别打开油箱盖和座椅锁。

左边有一个空间较大的储物盒，里面设有12V点烟器接口。

采用中大排踏板中常用的中置油箱设计，这会得到不错的坐下空间。

中置油箱设计，前踏板就不能做平，与大踏板一样通过加长双腿前后移动空间来提升驾驶舒适性。

后脚踏为折叠式设计。

宽厚的一体式座椅，由于车身尺寸优势，所以座椅的长度也相对较长，骑乘舒适性会更好。

圆润的简洁的尾部设计，后货架不同于传统的样式，与尾部融为一体，货架上的塑料盖打开是尾箱接口。

实车的LED尾灯也更有感觉，两条LED灯带一上一下贯穿车尾，效果相当不错。

前碟后鼓式刹车，前刹车为日信卡钳，并配有ABS防抱死系统。

轮胎为米其林提供，规格为前100/80-14，后120/70-14。

针对不同地区，PCX有125和150两个版本，展出的正是125版本，但依然是水冷发动机，最大功率9kw/8500rpm，最大扭矩11.8N.m/5000rpm，动力数据是很不错的。

最小离地间隙137mm，轴距1313mm，座高764mm，整备质量130kg。

PCX系列之所以畅销全球，除了本田品牌影响力，与过硬的品质外，还有跨级别的车身尺寸、以及豪华配置加持，使它具备了超越同级的高级感和骑乘舒适性。

虽然展出的PCX虽然是125版本，但外观与国内版本是一样的，喜欢的朋友不妨先看看图片解解馋。