正在进行时的米兰展上，牛摩网记者在本田展位上看见了PCX，它虽然被本田放在角落，在众多大哥们面前显得逊色很多。但在国内市场PCX则很火热，尤其是近段时间，它马上要公布国内售价。
老实说，实车的感觉要更漂亮，圆润的车身线条和大尺寸车身搭配，有着超越同级的高级感。
全LED大灯可以说是整车最抢眼的地方，一道LED灯带从大灯处分出，一直延伸到面板顶部，如海鸥展翅飞翔一般。
全液晶仪表
右边手把上加入了“怠速启停”功能按钮，以及紧急双闪开关。
国内要上的是无钥匙启动版本，展台上是带钥匙的，右边的按钮分别打开油箱盖和座椅锁。
左边有一个空间较大的储物盒，里面设有12V点烟器接口。
采用中大排踏板中常用的中置油箱设计，这会得到不错的坐下空间。
中置油箱设计，前踏板就不能做平，与大踏板一样通过加长双腿前后移动空间来提升驾驶舒适性。
后脚踏为折叠式设计。
宽厚的一体式座椅，由于车身尺寸优势，所以座椅的长度也相对较长，骑乘舒适性会更好。
圆润的简洁的尾部设计，后货架不同于传统的样式，与尾部融为一体，货架上的塑料盖打开是尾箱接口。
实车的LED尾灯也更有感觉，两条LED灯带一上一下贯穿车尾，效果相当不错。
前碟后鼓式刹车，前刹车为日信卡钳，并配有ABS防抱死系统。
轮胎为米其林提供，规格为前100/80-14，后120/70-14。
针对不同地区，PCX有125和150两个版本，展出的正是125版本，但依然是水冷发动机，最大功率9kw/8500rpm，最大扭矩11.8N.m/5000rpm，动力数据是很不错的。
最小离地间隙137mm，轴距1313mm，座高764mm，整备质量130kg。
PCX系列之所以畅销全球，除了本田品牌影响力，与过硬的品质外，还有跨级别的车身尺寸、以及豪华配置加持，使它具备了超越同级的高级感和骑乘舒适性。
虽然展出的PCX虽然是125版本，但外观与国内版本是一样的，喜欢的朋友不妨先看看图片解解馋。
8月22日，继续五羊本田鸷道皖南的第二天的骑行，我们住在桃花潭，骑行太平湖，今天只跑了120公里。 身在福中不知福，只有翻开地图，才会惊叹身边拥有如此丰富的旅游资源。九华山、黄山相互遥望，桃花...[详细]
达喀尔拉力赛不同于任何形式的比赛，穿越某些最让人难忘又刻骨铭心的南美沙漠，即便是对于有四个轮子的赛车也极具挑战。而那些选择驾驶摩托车拼搏其中的人，就是我们所说的一种极致的“疯子”。...[详细]
前段时间的”绿军“川崎推出 Z125 Pro，给本田的猴子Grom（MSX125）吓出一身冷汗，售价北美传闻比猴子便宜200美刀。果然，近日有消息称本田准备要推出17款的猴子Grom（MSX125），欲要夺回迷你车市场。...[详细]
2015年12月21日，五羊-本田核心供应商团队在广汽本田“喜悦”安全驾驶中心，认真学习安全驾驶理论知识和大排骑行的驾驶技巧。对于这支核心供应商团队成员，20年前都是摩托车的娴熟骑手，20年后却要换血重生...[详细]
Super Cub，本田的“超级幼兽”，是全世界销量最高的摩托车车型，没有之一。从1958年面世至今，累计销售已超过1亿台。但遗憾的是该车并未在国内销售。 它是一款结构简单，皮实耐用，省油轻便的小型两轮摩托...[详细]
本田在2017年推出的CBR1000RR SP及限量500台的CBR1000RR SP2，两个版本的外型几乎一模一样，车迷只能靠车身颜色及轮框加以区别。简单来说，HONDA CBR1000RR SP是高性能街道版，而SP2是专为赛道而生的最终兵器。...[详细]
