Triumph近来在国内大排量复古车中受到不少车迷们的追捧，包含Bonneville、Thruxton、Scrambler等三款车，前两者在国内拥有极高的人气，归咎主因不外乎是自身所散发的英伦气息、经典造型、典雅配色等视觉上的观感，然而当接触之后，更有多者被其平顺的双缸动力所吸引，加上友善的骑乘介面与耐用特性，用温文儒雅来形容更是恰如其分，这也是英伦复古摩托的特色。

    Triumph Bonneville T120诞生于1959年，然而Bonneville的命名方式则要追溯到19世纪的Bonneville Speedway极速挑战赛。在19世纪对摩托车厂来说，想要拥有更好的市场销量，最快的途径就是在赛场上取得好成绩，或者是创下最快的世界纪录！伴随著这种赛道英雄主义，直线加速赛便从一路从欧洲风行到美洲，当时在美国犹他州Bonneville Speedway赛道上，便定期举行了全球极速挑战赛，成为当时人们追求极限展现实力的最佳舞台。

    1955年，Johnny Allen驾驶着一辆由Triumph 649c.c.双缸引擎所改造的极速车辆（命名为Devil's Arrow），与其说是摩托车，倒不如说是两轮火箭！经过大幅度的重度改装，并且采用乙醇燃料，在当时跑出了193.3mph（311km/h）的惊人记录，不过较为可惜的是，当时只有美国摩托车协会的人在场，并没有FIM的官方人员，因此该项记录没有列入当年的世界纪录之中。

    隔年，Johnny Allen卷土重来，同样以凯旋649c.c.双缸引擎為基础进行强化，一举创下了214.17mph（345km/h）的世界纪录，这次的成绩终于获得FIM官方认证，列为当时的最速记录。

    而Triumph为了纪念这个光荣的时刻，经过约两年多的研发测试与市场调研，终于在1959年推出以Bonneville Speedway极速赛事为名的Bonneville T120，其中T所代表的是Twin Cylinder（双缸的意思），而120则是意味着这款Bonneville拥有高达120mph英哩的卓越性能，虽然无法与1956年的214.17mph的极速记录相比，但在当年以一款市售车来说，拥有达到120mph（192km/h）的速度，也算是相当惊人的表现。

    在60~70年代中活跃于美国好莱坞的巨星Steve McQueen，除了是电影明星之外，平常也热爱汽车与摩托运动，也算是当年Triumph的御用代言车手。

    对于热爱复古车的车友，在国外还经常举办复古车赛，让这些老车仍有机会下场表现的机会。

    Triumph 650引擎所缔造的世界纪录

    内文：这个由Johnny Allen所创下的最速记录，一直保持到1962年，才被Bill Johnson所改装的Streamliner所击败，当时创下了230.269mph（370.5km/h）的纪录，这个记录虽然刷新了之前由凯旋Bonneville的纪录，不过Streamliner所使用的引擎却是以当时的X-15火箭引擎所改造（667c.c.）。

    为了延续凯旋在Bonneville赛道上的光荣传奇，在1966年，底特律的凯旋经销商，同样以凯旋649c.c.双缸引擎打造出一台Gyronaut X-1赛车，再度重返Bonneville赛道，创下了245.66mph（395.3km/h）的变态极速，而在接下来的几年，Bonneville的极速传奇仍旧并未停歇，在当时只要骑士拥有一台Bonneville，肯定都能引起众人的欣羡。

    凯旋Bonneville T120自1958年登场以来，除了不断创下世界最速记录之外，在Isle of Man TT（Tourist Trophy）曼岛TT大赛中也包办了1967、1969年的年度冠军。加上曾多次在Steve MacQueen的电影中亮相，因此也让Bonneville T120的名气瞬间暴红，Bonneville T120自1959年正式开卖登场以来，直到1975年才宣告停产，也算是车坛中不败长青树。

    Johnny Allen在Bonneville赛道上所使用的引擎就是Triumph Tiger T110所搭载的649c.c.双缸引擎，后来也沿用在Bonneville T120车型上，不过经过重新的调校。

Triumph Bonneville T120