自1986年问世以来,搭载油冷式引擎的仿赛车款GSX-R1000每年不断改良,在1989年进行全面改版。不仅排气量从1,052cc增加到1,127cc,马力也一口气增加13ps变成143ps,甚至在1990年式还搭载了倒立式前叉、1991年式则采用了大直径化油器,最大马力145ps的1992年式则是搭载油冷式引擎的最终款。
【1992 SUZUKI GSX-R1100】■1,127cc水冷式四行程DOHC 4汽门并列4缸145ps 11.6kg-m 车重226kg(干燥重量)。
在引擎的冷却方式从油冷式改成水冷式的同时,以汽缸头为中心大幅度进化的1993年式GSX-R1100,获得了当时市售车中最大的马力数值155ps。为了配合增加的马力,因此它的前轮煞车采用了首度运用到市售车上的对向六活塞煞车卡钳。
【1993 SUZUKI GSX-R1100】■水冷式四行程并列4缸DOHC 4汽门1,074cc 155ps 11.7kg-m 车重231kg(干燥重量)。
将它拿来与同时代的竞争对手ZZR比较的话就可以发现,GSX-R1100的操控性能比较重视高荷重&高速领域,所以想要骑得飞快,就必须要具备一定程度以上的骑乘技巧。
仪表板则与同时代的仿赛车款拥有相同架构,时速表上限则是油冷式引擎时代再加20km/h的320km/h。
虽然在赛车界抢先研发出6活塞煞车卡钳的是AP与ISR等欧洲厂牌,但研发出市售车中第一款6活塞煞车卡钳的却是来自日本的Tokico,全部活塞的直径都是φ27mm 。
「日本刀」在古时候除了是武士的武器外,更是种身份地位的象徵,看似纤细却又锐不可挡的印象,让许多人对日本刀有著独特的迷恋。一向有个大胆想法的 SUZUKI ,更是将「日本刀」的外型与机车结合,打造出日本车坛上独一无二...[详细]
使用化油器的摩托车经过一段时间的使用,由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损,使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降,看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。电喷作为化油器的终结者,为...[详细]
截至6月11日,2018环塔拉力赛赛程已经超过2/3。摩托车组几无悬念,大明矿业KTM R2R星之队牢牢把握前三名,其后是两名宗申赛科龙拉力车队赛手。其他8名车手总用时均为100+。 汽车组前五名依然呈现胶着状态,从...[详细]
好消息!好消息!!“铃木红十月,购车就有奖”9月26日将火爆开启。云南、贵州、四川、重庆、湖北、江苏、安徽、河南、新疆、青海、宁夏、山西、山东、河北铃盛、广西合浦良达的朋友抓紧围观了!济...[详细]
继杜卡迪之后,天丰电源再创辉煌,出现在又一世界顶级品牌摩托车上。2014年9月,海久控股集团旗下的杭州万马高能量电池有限公司和奥地利摩托车巨头KTM达成合作协议,公司自行研发并生产的摩托车启动锂电池-...[详细]
翘头骑行是一项非常酷炫的摩托车特技。对于一般的摩托车骑士来说,翘头骑行很难掌握。而在冰上翘头骑行,听上去简直近乎于神技,非一般人能够做到。Robert Gull就是这样一个“不一般”的人。他驾驶着B...[详细]
1 | 永不过时的本田经典RC51 |
2 | 本田的单摇臂V4:VFR800 |
3 | 一“名”惊人——经典名车命名赏 |
4 | 雅马哈的美式巡航,有点帅 |
5 | 157KG,240匹,雅马哈M1?什么来头? |
6 | 传奇车库显锋芒,哈雷这几款经典你 |
7 | 一代传奇 本田CBR1100XX黑鸟 双平 |
8 | 率先搭载对向6活塞卡钳 铃木GSX- |
9 | 雅马哈公认五大经典摩托车,每一辆 |
10 | 本田摩托车友公认的五大经典车型 |