隶属Bombardier Recreational Products旗下 (BRP集团,中译庞巴迪休闲产品)的Can-Am三轮摩托车，除了拥有前二后一非倾斜式车轮设计外，无与伦比的外型设计更能成功捕获众人目光。

也许在你认知的常理中这早已不像是摩托车，不过他依然保有转向手把，与摩托车相同的油门控制方式，如出一辙的按键配置与操作，同时加上与汽车类似的双A臂悬挂、转向机构，再加上与自家Ski-Doo雪地摩托车相仿的外型，综合以上要素也是让Can-Am看起来格外独特的原因。

(简单来说他是多了一个轮胎的摩托车，少了一个轮胎的汽车，轮子拆掉就能改装成雪地摩托车的产品)

近日庞巴迪集团发布了一项外型专利图，根据外媒指出这项专利图实际上早在今年3月20日就向EUIPO(欧盟知识产权局)提出，而这项专利图至少展现了五个以上不同角度的外型，从轮廓上看起来比现行车款更为清晰与锐利。

正面拥有辨识度极高的进气格栅造型，与目前的Spyder F3车型十分接近。

侧面造型看过去真的很难判断车身比例与大小，但也许能猜测座高比目前Spyder F3的675mm还低一些，同时从双人座设定改成单人座，另外在仔细一看这造型真的跟Ski-Doo十分相似(这也不怪他们，毕竟庞巴迪集团就是从雪地车开始发迹的)

从仰视图观察，新型Spyder外观上仍维持一贯的前宽后窄设定，同时能发现原先的钢管双后摇臂设计，未来似乎会由铝合金单摇臂形取代，不过更让人怀疑的是目前Spyder车型均采用皮带传动，这样的设计是否意味着将改用轴传动形式呢?相当耐人寻味。

而这些专利图只针对“主要轮廓”绘制，就连把手、后照镜等位置都无从判断，甚至连油箱注油口位置都相当隐密，猜测位置极有可能藏在红圈处下方。

老实说这样的外观的确新颖与前卫，会选择这个品牌的车主，如果他说自己很低调这听起来一点说服力也没有。至于这些专利图极有可能处于“概念”阶段，也许最终式样有着极大差距也不一定，其他诸如动力、悬挂及制动等性能规格?就请各位静观其变吧！