将阿普利亚从一个默默无名的小车厂一路推向今日一线大厂的推手-IvanoBeggio，于日前辞世，享年73岁。

Ivano在1968年从父亲手中接下了阿普利亚，当时是一个只有几名员工的小公司，不过在他的领导与强烈企图心下，阿普利亚事业版图逐渐扩大，陆陆续续并购了Laverda与MotoGuzzi，一度曾经是欧洲最大的机车车厂。

阿普利亚在90年代发展到了第一个巅峰，主宰了全世界小排气量二冲程的GP与仿赛车市场，在此同时阿普利亚也转往小排气量速可达市场发展，在欧美都有极佳的斩获。

1998年的RSVMille是阿普利亚第一辆完全自主发展的公升级仿赛车，同时也加入WSB赛事，正式和另一个在SuperBike主宰的意大利车厂杜卡迪与日本群雄正面作战，接续RSVMille车型的Tuxsso,Falco,Capxssord与Futura，都成功的将阿普利亚这个品牌推往世界一线大排气辆机车制造厂。

2000年阿普利亚正式并购Laverda与MotoGuzzi，虽然Beggio有着以阿普利亚品牌发阳横置V型汽缸的愿望，不过很可惜这个想法一直没有实现，如今伴随着他的辞世，可能性想必更低。

就在阿普利亚积极抢攻大型机车市场之际，却因此失顾原本赖以为生的速可达市场，这个市场在短时间之内被Piaggio抢攻，使得阿普利亚车厂出现了营运危机，就在2004年的时候被Piaggio并购，而IvanoBeggio在退休之前也一直还担任着阿普利亚车厂总裁的职位。不管IvanoBeggio的功过，他对阿普利亚车厂的贡献是无法抹灭，同时也因为在他执意与全力投入二行程250GP赛车的开发，也造就了后来不少优秀的车手，比如说罗西也是其中之一。

最后阿普利亚车厂对他们的资深大家长至上最深的哀悼与怀念，也希望车迷们不要忘记这位替意大利车坛写下不少历史的幕后推手。