近日川崎发布了W系经典车款W800的终极版，该车的发布预示着“W时代”时代的结束。终极版W800将会在英国和欧洲限量发售，共有Candy Brown 和Candy Sunset Orange两种颜色，售价未公布。

当终极版W800呈现在人们面前的时候，入眼的不是华丽，不是张扬，而是以一如既往的优雅气质和复古姿态。精致的做工、复古的美感、干净简洁的线条，这些特点都让W800终极版独具魅力。而辐条轮圈、精心打造的发动机、镀铬挡泥板则是对W车系的经典诠释。

W800特别版依然搭载原款的773c.c.风冷发动机，最大马力47匹（6500转），峰值扭矩60牛米（2500转）。尽管W时代的谢幕让川崎产品线留下了一块空白，不过川崎在之前注册的“Z900RS”也许就是填补这一空白的复古车。

1966年W1

川崎的W车系自1966年推出以来主要经了3个阶段。W家族的第一款车型是W1，该车搭载当时日本最大排量的650c.c.发动机，最大马力达50匹，是川崎史上一个重要的里程碑，这款车型的推出为当时饥渴的北美市场也打下了坚定的品牌基础。

1967年W1SS

W1在设计上有着浓重的英国BSA A7 的味道，英式机车的影子一直跟随到W800的推出。1998年川崎推出W650，该车在发动机的设计上进行了很大的革新，受到各个年龄段车友的欢迎。直到2011年W800的诞生，该车仍是喜爱复古车友的青睐对象。

1968年W2SS

1973年W3

关于W800停产的原因，川崎策划总监Morihiro Ikoma先生做出的解释是公司产品无法符合欧四排放标准。也正是由于这项规定，许多摩托车厂家的产品都将在通过技术改进进行更新或换代。

2013年W800