是不是感觉好久没有洛嘉的消息了？

现如今，越来越多的摩托车消费群体的消费观念正在改变，以大排量、高端、娱乐等元素为目标的消费者越来越多，但大排量、高端、娱乐就是消费者们的终极目标吗？显然不是，人们在探讨大排量、高端、娱乐的时候，更希望得到在品质上能够说服自己的产品，换言之——人们对摩托车这一品类的品质要求一直在提高，越来越高。但就目前大部分摩托车消费者的消费能力来说，高品质的产品求而不能得，多数人只能退而求其次——所以，这一部分摩托车消费者的舆论关注点和注意力也相应地向大排量、高端、娱乐等方向转移。能妥协的，都去消费“国产四缸”和“国产大排”了。妥协不了的，要么加点钱上高品质，要么随便玩玩就好。这也是为什么“国产四缸”和“国产大排”们始终不叫座的原因之一。

话说回来，洛嘉在你的脑海里是个什么印象？70？还是弯梁？还是其他什么？总归不会是大排量、高端、娱乐吧。这就解释了为什么感觉上好久没有洛嘉的消息了——因为洛嘉在多数消费者脑海里的既定印象压根就不在他们的关注范畴里。但并不代表这种情况会延续下去。

也正是看到上述那样的市场变化和机遇，洛嘉决意转移研发、制造重心，打破固有印象，全面进入洛嘉摩托新时代。3月16日，以“新时代，新动力，新征程”为主题的2019洛嘉摩托新品发布会在洛阳召开。

发布会上，有两款偏三轮车型颇具看点。洛嘉LJ125B弯梁挎子和洛嘉LJ200B挎子。

洛嘉LJ125B市场指导价：25800元

据介绍，作为中国最早的十九家摩托车制造企业之一，北企集团基于36年的摩托车制造底蕴，北京赤铁科技的卓越设计灵感、挎客联盟对消费需求的深刻把握，集三方优势，共同造就了洛嘉125B弯梁挎子，兼具时尚潮流与复古经典的独特魅力。

先来说说最值得一提的——有倒挡！这辆弯梁挎子内置倒挡，独有倒挡保护装置，行车更方便、安全。仅这一点就能看出洛嘉的确是做过充足的市场调研，没有倒挡的挎子，这谁受得了啊……

上图转向灯开关下方就是倒挡保护开关，需要使用倒挡时拨至左侧即可

这款车的两轮弯梁暂时还不会向市场投放。发动机实际排量124.9mL，最大功率5.6kW（7250r/min），最大扭矩8.9N·m（5000r/min），满足国四排放的YESON电喷技术。

轮胎规格很弯梁，前2.5-17，后/边2.75-17的建大轮胎，驱动轮、边轮和备胎可互换共用。制动系统，前单盘，后/边鼓。液晶仪表可显示挡位、时速、转速、燃油量、总里程和分里程，除此之外，还可以智能诊断故障。前卤素大灯配“V”型LED日行灯。整车有手机专用放置盒、USB充电口和便携挂钩等人性化设计。

整车尺寸1970mm×1395mm×1080mm，棱角略微圆润，有点复古mini的感觉。提供有地中海蓝、哑光钛灰、烈焰红、清新绿、宝石绿、月光银等6种配色方案。

洛嘉LJ200B市场指导价：23800元