在去年米兰车展铃木公升级拉力DL1050/1050XT发布之后，不断传出有引进国内的消息，近日，由国内经销商直接曝出了新一代铃木DL1050XT预售价格为14.98万元。

2020新款的铃木DL1050（V-Strom1050）在外观、排量和电子配备都进行了升级。

使用电子控制节流阀使发动机控制更加精细，虽然排气量没有变化，依旧是那台1037cc V型双缸八气门发动机，但最大马力已经从100 ps提高到107 ps，此外，凸轮形状也发生了变化，减少了阀门重叠(阀重叠)，降低了油耗，增加了气门升力以增加马力。为了处理增加的热量，冷却能力从22.7kW增加到26.1 kW，并增加了水冷油压冷却器。

避震器继续采用KYB制，轮胎则是专属设计

全彩LCD仪表板变得多功能化则是因为全新采用了CAN Bus，除了一般的功能以及各种模式选择状况外，还配备了瞬间/平均油耗、燃油消耗量、续航距离、冷却水/周围温度、电压器等丰富资讯。

此次证实引进的高阶XT版将丰富的装备列为标准配备，提供了Bosch六轴惯性测量装置(IMU)，这在标准版本中是不可用的。该惯性测量装置可判断各种行驶工况，如转弯倾角、爬坡等。通过CANBus，还可以交互地管理大容量数据。ABS系统和跟踪控制系统等电子控制装置也可以变得更加细致。此外，XT版增加了真空辐条轮圈，在配色上也较普通版更为丰富。至于骑乘模式选择器、循迹控制系统、巡航控制系统，标准版也有配备。

经过风洞实验证明效果而决定的挡风镜形状。标准版可以使用工具调整挡风镜的三种高度，XT版的挡风镜甚至还拥有快拆功能，骑士可以在50㎜的范围内调整11种不同的高度。

XT版将把手固定座变高，并采用了接近一字形的铝合金锥形把手，因此比标准版减少368ｇ，甚至还配备了护弓、后视镜造型也与标准版做出了区别。

相较于标准版的坐垫高度比现行款增加5mm的变成855mm，XT版则是将标准高度维持在现行款850mm的高度，甚至还可以移动坐垫下面的隔板让坐垫高度增加20mm。

菱角分明的把手护弓、引擎下护盖（银色零件）、中驻等，都是XT版新增的专属零件。

相较于标准版的灯具采用灯泡类型的方向灯，XT版包括车牌灯在内全都选择使用LED灯具。

在售价方面，此次曝出的DL1050XT预售价也与之前国内摩友预测的15万非常接近。这一价格以及配置优势会使DL1050XT在同级车中有一定的竞争力。