凯旋车厂身为Moto2引擎供应商这件事对于车辆开发实在相当有优势，尤其是对于将来自赛车场上的科技下放至量产车款上，以这点对于消费者来说一向都是诱惑力极大的一个卖点。

继先前限量的凯旋 Daytona 765车款之后，这次凯旋则是选择了Street Triple车款作为标的，推出以Moto2科技配备主打的2020年Street Triple RS，目前已经确定这款车将量产销售，但车厂公办的全球试车发布会尚未举行，不过我们特别整理了五个关于这款新车您不可不知道的重点，预先让喜爱凯旋 Street Triple的车迷们能更快地抓住新车重点。

来自于Moto2的765cc三缸引擎，由工厂赛车小幅度修改直接下放到量产车的这具引擎绝对是New Street Triple RS的第一大卖点，不仅仅在马力与扭力的输出上都有9%以上的进步，同时也配置了全新设计的排气系统，最大马力数字为121hp@11750rpm，引擎内部也采用与赛车相同的轻量化设计，使得运转的反应与平顺度都非常非常好，最重要的是这具引擎也符合欧盟5期的废排标准。

全新造型

Street Triple原本就相当具有个性与特色，所以针对外型上的改进可说是难度极高。不过车厂选择利用科技的角度切入，换上了LED大灯与更前卫的造型，不仅能够大幅度提高行车照明能力，也让车辆有了更高的外型辨识度。

搭配着车头灯DRL日行灯的设计，巧妙的把进气口与前车头罩结合，线条上相当简单却力道十足，且具备了高机能性。车辆侧盖与车尾同样配合车头进行修改，排气尾管也经过全新外型与内部设计，其他外观部分的细节如后视镜、后座脚踏、上三角台等等部位也围绕着相同的设计方式改良，相当亮眼。

科技进化

如同外型设计一般，现代的摩托车对于科技配备的要求都不低，Street Triple RS首先则是配置了一具大型的TFT显示屏幕来提升使用者介面的便利与清晰，蓝牙通讯系统可以让骑士利用My凯旋这套智能手机App与车辆进行连结，搭配上GoPro的导航系统后可以在TFT屏幕上显示导航方向资讯，同时TFT屏幕角度可调的设计也能够尽量避免高亮度反差时阅读不易的问题，ABS防锁死刹车系统、行车模式、与电子油门反应等等设定也都同样能够通过最方便的方式让骑士进行喜好设定。

英国/意大利/瑞典/日本的结晶

凯旋是来自英国的老牌车厂，不过车上的配备则来自于世界各地的一时之选。刹车选择意大利Brembo M50卡钳，轮胎同样也是意大利Pirelli Supercorsa SP，Ohlins后悬挂来自于瑞典与日本，Showa前叉则是日本最高级的摩托车悬挂产品。

细节

车辆细节的处理师法自Street Triple车款，RS在色调处理上选择了很多钛银色与哑黑的搭配，以符合车辆高科技的定位与走向，RS在车色部分有哑黑、鲜黄、银色等，不同车色在细节上有完全不同的用色搭配，车身上的拉线则依旧维持手工施作，维持车厂传统。

===== 2020 凯旋 Street Triple RS 规格表=====

引擎形式 四冲水冷DOHC直列三汽缸12汽门

全长(mm)

全宽(mm) 775

全高(mm) 1085

轴距(mm) 1405

座高(mm) 825

干重 166kg

总排气量 765 cc

供油方式 电子喷射供油

启动方式 电发

压缩比 12.5:1

最高马力 121hp@11750rpm

最大扭力 79Nm@9,350rpm

油箱容量 17.4公升

传动形式 六速 链条

前悬挂系统 SHOWA SFF 41mm 全可调倒叉

后悬挂系统 OHLINS STX40全可调单枪后避震

轮胎(前) 120/70 ZR-17

轮胎(后) 180/55 ZR-17

前刹车系统 310mm双浮动碟配Brembo铸造一体M50卡钳

后刹车系统 220mm单碟配Brembo单活塞卡钳.ABS可关闭