2019年已经过半，较往年而言，今年的厂商似乎低（新）调（车）了（太）许（少）多。一是因为2019整体经济大环境不容乐观，二是已经进入倒计时的国四环保标准即将实施，各大厂商都在换血提档升级。

日前，由大阳官方爆出将有一款200CC的拉力车型即将上市，新车公告名为DY200-6，小名为天昴(mǎo)。

这几年，国内摩托车文化不断发展，早已不再是单纯的代步工具，连豪爵也顺势推出多款差异化玩具型或运动性能车型，通路车之王也开始向玩乐逐渐转变。除了跨骑和踏板，出门休闲特别是想跑个近郊小长途的，小排拉力也是个不错的选择，越来越多的车友将拉力车作为摩旅的首要考虑，一是通过性更佳，二是综合驾乘感更好。

大阳作为老牌一线摩企，此次推出的首款差异化车型天昴200拉力，自然受到诸多媒体同行特别是经销商家的关注。天昴200定位为轻拉力，主要消费群体为偏成熟的中青年用户，一种是入门级的小白用户，他们对大排拉力有着原生带来的距离感，总感觉无法驾驭，需要从小排入手起步；二是摩旅老鸟，跑过了山河故土，看遍了四季风光，体验了速度与激情后回归生活，需要一款日常代步和偶尔长跑的车型，他们不再一味追求速度，而是一切求稳！

从国家公告目录上获悉，大阳天昴200的核心动力部分，搭载了实际排量为189CC的单缸水冷四气门发动机，最大功率为12.2Kw/8000min，最大扭矩为15.8N.m/6000min，前后ABS制动系统为选配，动力表现较合资190X有所提升。

外观设计方面，大阳天昴200全车采用LED灯源设计，照明效果更佳；而挡风玻璃也是为摩旅和日常通勤两者考虑，为两档可调节。仪表采用全液晶设计，挡位贴心设计，骑行过程中数据更加一目了然，对于小白用户来说，尤为走心设计。

城市的钢筋水泥太过冰冷，越来越多的人想要走出去亲近大自然。背包客已经过时，装在汽车里总感觉不得劲，跨上摩托车既能长距离远行，又能更好的融进自然，于是摩旅成了很多人的期待和选择。大阳的天昴200市场表现会如何，需要未来很长时间的一个验证，但截至发稿时，牛摩网小七已经与大阳工厂的两位车手完成了高原内测，并在近日分享天昴200的高原表现。关于售价，暂未可知，不妨猜想一翻。