几个小细节值得表扬：

1、侧支架除了带有熄火开关外，还配备的是双弹簧，更牢靠。

2、发动机与车架的连接部位加有防护胶盖，隔离灰尘泥水，可有缓解生锈的现象。

3、发动机底部车架上有两个固定锚点，用于出厂打包固定，预防车辆在运输过程中损坏。

4、踢出式折叠脚踏日常用很方便，需要时用脚踢出即可，收起时不影响车身宽度。

5、将速度感应线与刹车油管一起用塑料带环绕，防止线束与挡泥板摩擦，规规矩矩的看起来也很舒心。

6、排气管防烫板不是常见的一块板子，还在表面做了通风口，利于散热。

7、保险盒设计在电池盒外两侧，打开座椅的时候就能看到，检修的时候更方便（注：部 分大踏板设计在前封闭盒或电池盒内）。

8、出厂就带有后挡泥板，有明显的挡泥水效果，后期不用加钱改装了。     

几个小地方可以改进：

1、座椅没有液压支撑杆，开启的时候座椅只能靠在车把上，不是太方便。

2、前置物的盖子可以开个口，方便给外部设备充电的时候走线用。

3、车身细节做工方面还有优化空间。     

小结：SR MAX250是一辆个性鲜明的大踏板，在颜值至上的时代，这是得天独厚的优势，尤其是在外观比较同质化的大踏板中，更容易赢得关注。

抛开外观造型看内在实力，它能给你更多惊喜，同级独家的ASR，T-BOX智能车联网系统、双动力模式，博世ABS，TFT液晶屏，全LED大灯等超高配置遥遥领先，可谓内外兼修，真正做到了颜值与实力兼备，重要厂家还给出了一个很有性价比的价格。

下期，动态测试和长途体验，敬请关注。