四、 动力平顺,加速比自家大哥还快
作为一个先后长距离测试过凯越500X,及同款发动机的多款其他品牌车型的业内人士,在刚刚试驾的时候,除了感受到凯越500F的灵敏外,直觉上还觉得它的提速更快了,后面的动力测试证实了我的直觉是正确的。
这款成熟的、备受好评的KE500八气门DOHC异步双缸机,最大功率功率35kw/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。在经过凯越500X的磨合后,与BOSCH电喷系统的搭配相当成熟,发动机的动力或被500F发挥到了极致。
在凯越500F上,轻量化的概念得到进一步实现,整备质量183kg,相当于市面上很多250级街车的重量,但排量几乎增加了一倍,推重比相当不错。以下是本人在不同场景测试500F及500X的加速数据,仅供参考。
以上是凯越500F加速成绩,以下是500X加速成绩(同一驾驶人不同测试场景所得)。
因为异步双杠发动机的优势和“日系基因”,这颗发动机的运行品质相当不错,动力输出平顺,震动较小,油门响应灵敏,且对驾驶者的包容度很高。日常休闲骑,不需要太精准的档位转速匹配,不易脱档,低速顿挫感也很小,在相对温柔的骑行状态下,你甚至会有驾驶250级车型的错觉。
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