APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 产品话题 > 浏览文章

650DS测试:大单缸硬派拉力的魅力

作者:小七 时间:2019/10/31 9:15:12
分享到:

开篇先交代下测试过程,测试路线为有名的泸亚线,铺装和非铺装路面六四开,海拔最高上到4500米,总里程约2千公里,无事故,车况正常。

一、 静态配置篇

1、大灯;呈倒“V”式设计的LED大灯,依然是原创设计。与市面上常见的拉力车大灯造型有较大的区别,初看可能会因为不习惯而觉得有些怪异。个人倒是很喜欢,菱角分明,紧凑干练,给人的感觉很精神。

以下是大原厂灯的夜间照明效果,老实说超出笔者的预期,LED灯的亮度很强,对不变灯的对向来车有威慑力,能够满足绝大多数路况下的照明需求,嫌装射灯麻烦的用户,后期基本可以不用加装了。

2、前挡风;与500DS一样的手动调节方式,但可三段调节(500DS是两段),风挡的造型和角度针对车辆定位与500DS不同有些差别。


另外,风挡支架为铝合金材质,这点要优于500DS上的塑料材质。

3、仪表;更加高级的TFT液晶屏,车况数据信息显示很全面,其中胎压监测功能实用而安全,还有百公里油耗显示,数据与实测油耗差距不大。仪表还可通过蓝牙连接手机,目前实现的功能只可显示来电号码。此外,仪表还可感应外界光线明暗度,自动调节仪表背光模式(分为夜间和白天两种),能得到更好的辨识效果。

4、手把;相对较宽的铝合金变径手把,两头细中间粗,强度好,防变形。量产车上左边手把上会有一个单独的ABS开关(赛弗ABS),但后面更换的博世ABS则没有ABS关闭按钮,这点个人不太能接受。

5、油箱;容积18L,相对来说已经比较大了,高原实测百公里3L出头的油耗,续航超过500公里没啥问题,已经足够穿越绝大多数地方。油箱造型修长,这是为了方便站立骑行夹紧车身考虑的。

近看油箱覆盖件包括整车车漆,黑色车漆中带有“彩色珍珠颗粒”,显得更有质感,也不会显得单调,这对烤漆工艺要求更高,当然成本也会上去。

6、坐垫;采用分体式设计,乘坐舒适性相当不错,不太满意的是前后座落差较大,不如500DS上的协调,这多半是为了照顾大多数用户需求所做的妥协吧。

座高分高低座,分别是825mm和865mm,其中高座高版本对于国内多数用户来会说,应该是个不小的挑战,但是不要怕,这是有技巧的,这点后面会说到。

后座底部还有一个工具盒,常用的随车工具或证件可以放下。

粗旷的铝合金后货架,造型设计有些公升级拉力车的感觉,货架面积较大,底部用行李挂钩,装尾箱或捆绑行李都比较方便。

7、制动;前双盘碟刹配日信卡钳,制动规格属于同级一流水平。

8、避震;前后依然是主流的KYB,前避震不可调节,行程达到了180mm,出厂价有减震防护套。

前轮的刹车及速度感应线规范整洁,有大厂风格。

9、轮胎;测试车是铝轮版本,配备的是象牌多功能胎,轮胎规格为前110-80/19,后150/70-17,前19后17寸的轮胎直径,应该是目前国产拉力车中最大的。

10、排气;粗壮的排气管,应该更多的是为了应对排放而来的,防护板面积不大,如果载人不加边箱的话,有烫伤的风险。

11、后平叉,异形钢材做成了铝合金的感觉。链条不与排气同边,设计在车身右侧,很实用。因为没有排气的干扰,维修保养要方便很多,停车的时候随便扫一眼就能看到链条的状况。

12、车架;正向开发的碳素钢管编织车架,因车辆还不是最终状态,最终量产车的车架的焊接点处理应该会更好。

打开右边侧盖,里面还有个“12V10A”的点烟器接口,不太容易发现,这个应该可以连接一些小功率的电动打气泵,以备不时之需。

车架与主车架是分体式设计,这样的好处是万一车架受损,不用整个车架更换,隐形地给用户节约了不少的用车成本,类似的做法在“钢管车架专业玩家”KTM上很常见。

车架左侧还有个外置机油盒,为防意外磕伤,还加有防护壳。

放心,更换机油的时候不用拆排气或护板了,很方便。

发动机车架配合的相当紧凑,但不显凌乱,线路布局比较规范。

13、发动机;这台大家熟悉的发动机相信不用我多做介绍,经过了严酷的达喀尔拉力赛和世界各地的冒险爱好者的考验,名誉世界。如今用在650DS这台硬派拉力车上,是回归,亦是一种冒险精神的传承。实际排量652cc的水冷四气门单缸发动机,最大功率37kw/6750rpm,最大扭矩60N.m/5500rpm,匹配博世电喷和国际5档变速型式。

编辑:小七
关键字:无极650DS、拉力车、隆鑫、宝马、大排量发动机

栏目热门文章

本日 本周 本月

  • 最新专题
  • 大阳V锐 追寻英雄之旅
  • 无极500DS&650DS长测
  • 力帆KP350 进藏实记
  • 2019重庆摩展
  • 最美纬度 力刻318
  • 新大洲本田2019新品大FUN送
  • 新大洲本田战龙即将上市
  • 要么找回,要么全赔,爱车保让爱车更安全
  • 大阳西域记
  • 摩枭500MG西藏行