在经过遇雨取消的英国站之后，本周来到阳光普照的圣马利诺站。圣马利诺是在意大利境内的一个小国，本站可说是另外一个意大利主场，而这赛道全名为Misano World Circuit“Marco Simoncelli”用以纪念2011年在雪邦意外丧生的意大利车手。

周六排位的结果，近期改了油箱形状而突飞猛进的Jorge Lorenzo夺得杆位。DUCATI卫星车队的Jack Miller拿下第二，YAMAHA的Maverick Viñales则排在第三。

Alma Pramac Racing的Jack Miller拿下排位第二。

在排位Q2的最后阶段，原本可以排在头排的Marc Marquez高速摔车。没想到他立刻起身，搭上工作人员的速可达冲回pit区。只花了2分钟多就骑上备用车，再出去做单圈。虽然最后只排在第五，但惊人的拚搏精神令人印象深刻。

Marquez以跑百米的速度冲回pit换车。

正赛当天，气温高达摄氏27度，晴朗炎热。米其林在这里因应较多的右弯，在这站带来右硬左软的轮胎配方。在轮胎选择上，较多车手都是选择前后中性胎的配置。除了Viñales使用前中后软，Marquez和Crutchlow使用前硬后中性的配置。

灯灭起跑后，众家车手奋力往前冲。冲入第一个弯时，起跑排在第四、五的Dovizioso和Marquez杀了上来，超掉Viñales后要向前夹击Jack Miller。第二弯后Jack Miller暂时稳住第二，而Dovizioso则发挥速度超掉Marquez站上第三，这时前方的Lorenzo已经拉出有将近半秒的差距。第一圈还没结束，Dovi又将Miller超掉站上第二的位置。

起跑时Dovizioso和Marquez皆积极抢攻。

第二圈，求胜意志强烈的Marquez似乎无法忍受在第四的位置，硬是卡住内线超掉Jack Miller。SUZUKI厂队的Alex Rins表现也相当不错，从排位第十上到第六。只见两台DUCATI厂车在前方领跑，已经和后面拉出将近一秒的距离。被超掉的Jack Miller竟然在14号弯摔车，瞬间从第四位掉到最后。

再来看看后面集团的表现，Viñales从起跑的第三不断往后落，接连被Alex Rins和Crutchlow超越，到了第五圈已经落到第六位。而Rossi甚至还被Pedrosa超越从第七落到第八，看来YAMAHA战车的竞争力还是堪忧。

Rossi这场仅能在中段班奋战。

回到领先集团，气势如虹的Dovizioso在这场速度真的很快，一下子就将队友超过，在第六圈时已经站稳第一的宝座。而后方的Marquez也正积极的在向Lorenzo进攻。在第十三圈的后半，Marquez趁着Lorenzo入弯时跑开，门户大开时将其超越。但是Marquez并无法将他与Lorenzo的距离拉开，只见DUCATI在直线的加速力道非常强，每每都能紧咬住Marquez的后轮。而Marquez则以优异的路线掌握及灵活的变线，力守他第二的位置。在数度变换位置之后，还剩下八圈时Lorenzo夺回他第二的位置，Marquez虽然在后面紧咬，但并没有机会超越。

Lorenzo与Marquez有将近10圈的缠斗。眼看着DUCATI就要在家乡拿下1、2名，但在倒数第二圈的第八弯，Lorenzo失去前轮转倒滑了出去。虽然人车无碍，但推回赛道时已在积分圈外。

最终，意大利人Dovizioso骑着DUCATI在家乡夺得冠军，Marquez第二，独立车队的Crutchlow第三。

本站颁奖台Dovizioso第一、Marquez第二、 Crutchlow第三。

赛后Dovizioso谈到这场比赛：“从暖身开始我对我的赛车感觉很好，我知道我的速度很快，即便在最慢的情形下都还能和竞争对手一样。但即便如此我认为还是不够的，我必须专注在营造对我有利的情势。起跑时Lorenzo领跑，并开始加速，但我觉得他没有很用力的去逼到极限，似乎他在省胎。所以我也开始省胎，并且和我后面的车手玩一下，试看看我对向前追击的信心。”

这位意大利车手说明了在比赛一开始的情况，然而在比赛进行到一半之前，他就将队友超了过去。

Dovizioso在本站表现堪称完美。

“在比赛中我一直维持1:33.4的单圈时间，但是到后来我发现Lorenzo开始奋力追击，我认为他单圈似乎低于1:33。要做到么快的单圈是要冒点风险的，但我不想冒险。在比赛还剩四圈的时候，我发现他越追越近，我也要开始加把劲了，不然他就很快就会追上。我相信他摔车的那圈他应该有做到1:32吧！”

对于DUCATI是否能够延续夺冠气势，Dovizioso说：“下一场在亚拉冈，我们很有可能有好的成绩，但必须非常努力。Marquez在那里很强而且求胜意志非常热烈。我们还是要看看比赛那周的状况，才知道我们的胜算。”

这场奋力拿下第二的Marquez说：“说实话，我已经在我的极限了。我非常用力的在逼出我的极限，整场我都在和我的车对抗。一般来说，你骑得非常快的时候，你是在一个比较轻松的状态。但是这场比赛虽然我骑得很快，但我却是在跟我自己对抗。随着赛道温度越来越高，我们在弯道里失去抓地力，导致弯道速度上不来，同时我们在直线上也损失很多速度。”

虽然对车子的感觉不好，但本站Marquez还是拿下第二。

“起跑时我非常积极抢进位置，因为我知道这场比赛Lorenzo和Dovizioso都很快，而今天Dovizioso的表现堪称完美。我在两个主要的直线加速路段速度都不够，都是靠延后煞车补回来的，这27圈都是这样困难。其实我只能跟在DUCATI后面，并无法超过Lorenzo，我超过他都是因为他发生失误。”

最后两圈发生转倒的Lorenzo来谈谈发生了什么事:“轮胎的选择在今天是关键，我们本来想选用前后软胎。但在暖身的时候发现前后软胎后造成前胎的一些问题，所以我们改用前后中性胎。但是软胎和中性胎的差异实在太大，以至于我在煞车的时候非常不适应。尤其对前轮，我感受不到抓地力，我也无法把车停下来，我越拚冒的风险越大。”

Lorenzo相当可惜在倒数第二圈转倒。

“最后几圈我越来越能够适应，但是我跟Marquez缠斗了10圈损失了许多时间。而我想Marquez也知道这场我无法取胜，就跟我在第二名这位置上纠缠。我为了超过他冒的太大风险，导致我的的轮胎失去抓地力。每次我都能够越来越适应我的车子而且骑得更快，但是这次我们没有太多机会。虽然轮胎不给力，但是我觉得我骑得不差，我们损失许多分数但也提供更多数据让车子变得更好。接下来我们会变得更好，当然我更希望轮胎能够更有竞争力。”