百年大厂凯旋所使用的三缸水冷引擎，将应用在2019年Moto2赛季的上，凯旋将会以三缸引擎为基础，提供赛车版的引擎供Moto2的车辆上使用，并成为其最大的引擎供应商，同时凯旋在这几年的大赛中也屡屡有杰出的表现，旗下Daytona 675R更是在2014的曼岛TT赛事中夺冠。

Daytona 675R是2014的曼岛TT赛事的冠军。

在新赛季来临之前， 凯旋不断地研发三缸引擎，各家Moto2的厂队已开始测试这来自英国的新引擎，在去年的亚拉冈站， KTM、KALEX、NTS就已经搭载着这个新式引擎登场。

KTM的测试车辆。

KALEX的测试车辆。

KALEX的测试车辆。

据报道，凯旋的新式引擎在赛道上的表现已和目前2018年单圈纪录相近，考量到只进行了两天的测试，这也说明了新式引擎在赛道上发挥的很不错，这让Moto2各家厂队能稳定军心，也让大家开始期待凯旋接手本田后的表现。

Moto2 765新引擎测试车。

凯旋 Motorcycles的产品总监Steve Sargent表示:“很高兴看到新的车架与我们的三缸引擎在赛道上合作，希望之后还是能看到如此出色的测试结果。”“我们对迄今所取得的进展感到非常满意，并对各家车队、车手、Exernpro以及Dorna开发新一代的Moto2车辆的热情与努力令我感到印象深刻。”

不过，凯旋的车辆阵容中缺少运动型的车款，可能对于赛车的研究及开发需要更加地投入，随着Euro4（欧洲排放废气法规）的上线，已不再销售的凯旋当家车款Daytona 675R可能将逐渐被淘汰。明年Moto2赛事中登场Street Triple RS的 765cc引擎，将来可能会取代675cc成为Daytona 765，开发出凯旋睽违已久的仿赛车款，然而目前还没有任何有关Daytona 765的消息，甚至在2019年凯旋的车款作品中并没有Daytona 765的踪影，期望凯旋全新的引擎能够带给Moto2更精彩的表现。

凯旋 765 引擎外观。