很多喜欢自己动手改装的摩友，对发动机一定是有所了解的，特别是在缸数性能方面，肯定多了解颇深，但是你知道除了缸数以外，还分同步发动机与异步发动机呢？

这里给大家科普一些相关知识，如果不太清楚，那就赶紧来学习一下！

发动机的工作原理

首先，想要搞懂发动机的区别，我们首先得明白四冲程发动机的工作原理，四冲程发动机工作步骤是：吸气、压缩、做功、排气，四个冲程。

其中吸气、压缩、活塞上下循环一次做功排气活塞循环一次，简单的说，发动机每点一次火(发出一次声音)活塞循环两次曲轴转两圈。

所谓的同步发动机被很多摩友被称为大单缸，这是完全错误的。

很多摩友以为是两个缸同时点火同时做功，如果是按照摩友的思路的确就是大单缸而且是毫无意义的大单缸这点在发动机设计上根本就是不允许的，因为没有任何的意义，还会带来额外的空重增加发动机的重量。

同步双缸发动机

实际上所谓的双缸同步发动机也是异步点火的，一个循环下也是两次点火，因为四冲程发动机是一共会运行两圈才做工一次，两个活塞正好可以在保持同步运动状态(即活塞同时上升同时下降)。

两个气缸虽然同步运行，但是完全可以错开两个冲程，当A气缸正在吸气时B气缸正好处于做功状态，当B气缸处于排气状态A气缸正好处于压缩状态，然后A气缸做功B气缸吸气。

说的貌似很复杂，其实很简单，就是正好错开点火时间而已，这种气缸有一个优势就是只需要一个点火器就可以工作。

因为当A气缸压缩时B气缸正好处于排气状态，即使B气缸火花塞点火B气缸也无法做功，所以一组点火器足以控制同步机的点火。

这种发动机的优势就是结构简单，但是缺点也很明显，因为两个气缸的运行方向一样冲击较大振动也会比较大。同步机最简单的观察方式是两个气缸同上同下

同步双缸有个不太明显的小优点，因为两个气缸同步动作的原因，因为自重比较大在低速是扭矩要稍好一些。

但是还是要比同排量的单缸要差比异步双缸的低速扭矩要强一点点。

（▲上图为同步发动机摩托车）

异步双缸发动机

接下来是异步双缸了，异步双缸的特点就是曲轴正好错开180度，异步机依靠曲轴对置180度造成两气缸相反方向运动，气缸相反方向运动时，可以抵消气缸的相对运动造成的惯性禳发动机工作更加平稳，自然提速方面有一定优势。

但是大家注意到一件事双缸异步机的连个点火时间永远无法完全错开，只能连续点火没法想同步机那样对冲点火，这是结构造成的。

说一个大家绝对不愿意相信的事实，异步机的声音没有同步机好听，看到之前说的异步机声音没有同步机好听。

（▲上图为异步发动机摩托车）

经验总结：想稳定、高速性能好，选异步双缸机；想声音浪、提速好，就选同步双缸机。