现在的商家推出产品不会直接说高端中端低端,而代以“入门级”、“经济型”、“豪华版”,今天就说说到底怎么才算是“入门级”,是价格还是配置?是排量还是车型?是操控还是用途?没有对比就没有真理,今天就拿两辆本田车来举例。
CBR500R 国内售价6.89万元
如果说CBR500R是入门级跑车,可能很多人会说500级别了还是入门级吗?没错,CBR500R虽然有471cc的排量,但是偏重低扭输出,骑行也是街车的姿势,非常注重舒适性,而灵活操控只能说是兼顾。同样的还有车架设计,CBR500R也更偏向舒适,没有过分刚硬的车架和悬吊,减震也是经济的正立式减震而不是为了极致操控的倒立式减震。
CBR500R从设计之初就是一款拥有跑车帅气外形的街车,而本田也赋予了CBR500R一定的运动性能,操控相比一般街车要更加犀利,但是如果下赛道的话,他的极限并没有比同平台的街车高。还有一个概念就是仿赛与跑车的区别,跑车是耍帅的,但是仿赛必须要有接近赛车的性能,以竞技为最终目标。而拿CBR500R下赛道去体验赛道乐趣可以吗?可以,但是还是那句话,虽然CBR500R是一辆优秀的街跑车,但是他的性能只能是一辆入门级跑车的水平,要跟真正的仿赛去比配置和调教上差了很多。
CBR250RR 国内未上市,国外售价与CBR500R基本一样
CBR2500R虽然只有CBR500R一般的排量,但是价格却几乎一样。CBR250RR比CBR500R多出了动力模式选择、专为赛道设计调教的车架悬吊,还有更加狂暴的动力输出,虽然排量决定了250扭矩必然低于500,但是CBR250RR的最大转速几乎是CBR500R的一倍,所以最大功率也几乎一样。
本田250级别也有入门级车,CBR250R,单单一个R却有本质的差别,CBR250R与CBR500R同属于套了跑车外壳的街车,非要下赛道跑一跑吧也可以,但是绝对没有CBR250RR快,都是跑车CBR250R才能算是入门级跑车,而CBR250RR虽然排量小,但绝对是猛兽级别的。
但是相比家族老大哥CBR1000RR那怪兽级别的动力,更何况还有专门的SP赛道版本,升级的电控和避震,还有更强的发动机调教,在他们眼里CBR250RR才可以算是入门级。但这是仿赛界,单纯的将CBR250RR和CBR250R都归为跑车就是个坑,CBR250RR在250级别上算不得入门级。
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