MV Agusta 直三800机器以高性能为中心思想，发展出多款各具不同个性和功能的摩托车型号。由跑车F3开始，到街车Brutale，再有滑胎车Rivale和缩尾街车的Dragster。然后有巡航车Stradale，更有科幻外型的巡航车Turismo Veloce，都令车迷看得心花怒放，难以取舍。

第一代MV AGUSTA BRUTALE 800初见于2012年，3缸798cc引擎输出125hp马力，还配有8段循迹系统及4个马力模式供车主选用。2015年，官方追加升级版BRUTALE 800 RR版，马力由125hp急升至140hp，并且附有电子快速换挡辅助，在升降档时辅助油门操作，改用更高级提供全调校的43mm Marzocchi倒立前叉并加装转向阻尼器等等。街车Brutale相比其他同门师兄弟，用途较全面，但Brutale 800 RR虽然是街车，极速却达到245km/h，只怕你挨不住风压。

MV AGUSTA透过改良引擎使2018新款BRUTALE 800 RR在符合最新排放要求的同时维持与上一代相同的140hp马力输出。据厂方公布资料显示，改良的引擎采用新气缸头、新设计的凸轮轴、气门导管、链条张紧器及新的曲轴减震胶等等，使引擎的噪音降低了50%，同时也减小了震动。此外还配置了新的性能更可靠的起动机，调整了变速箱齿比使得行车加速更加顺畅流利。

电控方面使用改进的电子油门，可改善油门的操控感，ABS系统是Bosch 9 Plus系统，结合RLM防起尾防护功能(Rear wheel lift-up mitigation)，确保紧急刹车时不会刹到尾轮离地。而新仪表板内置车上诊断系统(On Board Diagnostics)，万一车辆出现异常运作，便以故障代码告知车主。

DRAGSTER 800自2015年面世以来先后衍生DRAGSTER 800RR、DRAGSTER 800RC及DRAGSTER RR LH44(F1车手黑帝版)共四个版本，虽然四款车使用相同的直列3汽缸引擎，但标准版的马力是125hp/11,600rpm，而RR及RC版的马力输出为140hp/13,100rpm。DRAGSTER 800RR采用钢管与铝合金块的混合式车架，而马力选项、循迹系统、快速电子转档器及全调校前后避震等等一应俱全。快速换挡系统使转档过程更畅顺，与同厂顶级的F4RR看齐。RR版的价钱只比Brutale 800贵两万元。只要细心比较标准版和RR版的分别，便会知道Brutale 800RR的吸引力，绝不下于其他MV师兄弟。