摩托车发展了100多年，可以是代步交通工具，也可以是娱乐道具，还能做成一件生活的艺术品。摩托车模型也是许多摩托车爱好者喜欢玩的“小玩具”，还是很多收藏家眼里的收藏品，动手学习制作一部精致的摩托车模型吧，看起来惟妙惟肖的，现在很多地方摩托车都不给上路了，玩这个也是不错的。请关注：容济点火器

（一）1:12的杜卡迪1199模型的制作过程（普通版）

说到摩界的“法拉利”，你脑海中最先闪过的是哪个牌子？尽管大家各有答案，但小编认为杜卡迪绝对是实至名归，尤其是杜卡迪1199，堪称超跑之王！

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板件部分

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小玩意，螺丝，胶垫，管线，弹簧啥的老三样

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先从车壳部分做起，套件并不复杂。

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无缝的地方就三个，油箱的无缝最显眼，需要多加注意一下

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直接喷郡仕1500白补土，没有喷灰补土，也没有再喷光泽白了，

漆面每多喷一层，对于细节和锐利感或多或少的都会有一些影响。

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如果要加记得先打孔，千万不要做完抛光再去打孔。

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检查一遍漆面，是否有灰尘，有瑕疵，有分模线等，

修整完毕直接遮盖准备喷红，本次的遮盖分色十分简单，超出我的预料。

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分色顺序原则：

有纯色，先喷纯色，用浊色盖纯色，所谓的浊色就是混合色，三种以上颜色的混合，也可以叫灰系色，混合色一般来说都会比纯色的遮盖力强，有浅色，先喷浅色，用深色盖浅色。尽量不要用白色，黄色，这种亮色系来盖诸如：黑色等深色系，很难盖住，喷薄了会透出底色，喷厚了，会带来一系列的问题。我始终坚持漆面一定要在发色正常的情况下尽可能的薄，漆面薄了，你的模型先对了一半，漆面一厚，你的模型怎么看怎么不对劲，这也是我一直不使用氨基光油的一个原因，记住这原则，就知道先喷哪种颜色了。

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分完色后，颜色的分界处一定会有段差，用棉签+粗目打磨膏轻轻的减轻这个段差，注意是减轻，不是完全消除。如果你想在这一步就完全消除这个段差，可能会出问题，完全消除可以靠后期的光油层。

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红色部分用的是"盖亚魔幻红"，背面手涂珐琅黑色，不嫌麻烦可把所有都涂

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贴水贴，本款套件水贴无难度，数量也少

漆面与水贴红色的色差，在喷红色之前就预料到了。

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打磨前，发动机部分，部分手涂补色，部分渗线。

这里的渗线仅仅是为了强调细节，注意跟高达渗线的区别。

渗线只为强调细节深浅变化，如果渗线重了，那就太刻意，也太失真了。

因为这是模型，是12分之1的大小，阴影感肯定不如实车。

多看一下实车的照片，然后把渗线的深浅尽量往实车的阴影感去靠拢。

第一遍光油，打磨水贴段差，打磨后，段差打磨完后，再喷一次光油

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抛光蜡有几个好处，抛光简单，薄薄均匀的涂上一层，

待几分钟稍干，再用布擦干净即可，能够一定程度上减轻漆面沾染指纹的痕迹

能够一定程度上去除细小划痕，对漆面？保护，保证一定时间内漆面的光洁。

蜡无法取代抛光膏，蜡做的只是锦上添花的工作

抛光布也很重要，可以去好一点的眼镜店买专业的擦镜布。

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在等光油干的时侯，这边的工作也在同时进行，零件大部分都是先上色再粘接的，

个别零件可以先组装再上色，自己把握这个先后顺序，

先上色再粘接有个问题需要注意，就是胶痕，

主体基本完成，本次的刹车碟全部没有钻孔，

自行钻孔的刹车碟有一个我无法忍受的问题，

就是钻完的孔边缘或多或少的会有一些突起，这是很难避免和修正的问题。

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这辆摩托车十分适合入门试水作，板件少，管线少，拼装简单，分色简单，车型经典帅气。

（二）精致摩托车模型制作鉴赏（顶级精致版）

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图中白发苍苍的老人叫Pere Tarragó生活在西班牙的莫林斯-德雷伊小镇，他是一位拥有非凡手艺技能的摩托车制造者，因为Pere Tarragó制作的摩托车可是以假乱真，它们只是1：5或者1：6的比例模型，这些摩托车模型不像70年代玩过的那些Revell or Tamiya模型工具包，在照片中你可以发现，Tarragó的作品和真实的机车是几乎无法进行区分的，虽然mini了一些。

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每次制作，Tarragó都需要先对机车进行拍照、制作图纸以及从真实的全车上复制贴花。他经常选取的摩托车素材都是经典的西班牙车型，比如Bultaco, Montesa or OSSA；

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有的时候他还会尝试制作一些比较远的品牌车型，比如意大利的MV Agusta和 Moto Guzzi，还有来自大西洋彼岸的Henderson 和 Indian，一旦遇到他满意的蓝图，Tarragó就会返回到他的工作室，开始进行制作，在选材上，他会采用真实的物料例如钢、铝、铜以及软皮，以达到和真车几乎相同的质感。

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经过几周的初步制作，他会开始对模型进行一些常规测试，包括检查刹车、离合器、车轮以及传输装置等，没错，就是这些配件的日常功能。

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在某些制作过程中，还会涉及制作刹车杆、刹车片和前悬架上的摩擦片等。 然后把模型拆开和最后的收尾 — — 抛光、 镀镍、 镀铬、 和绘画。最后的组装，还需要花上 250 到 400 个小时。

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在某些制作过程中，还会涉及制作刹车杆、刹车片和前悬架上的摩擦片等，然后把模型拆开和最后的收尾 — — 抛光、 镀镍、 镀铬、 和绘画，最后的组装，还需要花上 250 到 400 个小时。

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OSSA 150

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上色前的Henderson K (1920)

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上色后的Henderson K (1920)

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Henderson K (1920)

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Benelli 250 Quatro G.T.

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BMW R2, circa 1923

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完美的1/6 MV Agusta 750 S 模型.