按照中国式的财年制度，2018开始了，牛摩网又成长了一岁。
 
在2017年，我们曾写过开年语：《摩托车企业如何应对2017》。我们提到了国外摩企合资设厂、国四排放即将实施和原材料涨价对小规模摩企的影响。
 
于是在这一年里，我们见到了KTM与春风合资、国四成为很多企业的痛，以及豪爵逆势增长，小规模摩企纷纷转型差异化。
 
而今年，我代表牛摩网要问大家一个问题：2018年你准备好了吗？这个你，指的是各位在线上的读者老爷们。


 
话题的直接源起，来自牛摩网说客犀牛的一篇檄文《说摩企不思进取 就像白天不懂夜的黑》，这是一篇对部分读者说的话。原文标题更直接，估计很多人看了要跳起来。
 
而更深层的缘由，则来自2017年宗申参加达喀尔比赛。出战的三位中国车手（任贤齐、赵宏义和张敏），都因种种原因未能完赛。


 
在如今的中国摩托车行业，用户总在要求企业进步，投入更多的资金、研发更多的产品、推出更高的排量、做到更低的价格。其中既有正向鼓励，更多的是无脑谩骂。对这些人，江湖人送称号键盘车神。
 
当局者迷旁观者清，事实上这几年中国摩托车的进步令全球瞩目。当你面对眼下如此多的新产品挑花了眼，不要忘了6-7年前我们只有天剑王。
 
中国古人说：责人之心责己，恕己之心恕人。我们用国际的标准要求国内摩企，但反过来的问题是：你准备好了吗？


 
你是否做到了国外摩友的素质，外出摩旅随手带走垃圾。拍《老男孩约跑日记》的辛正柯有一次提到一个现象，令我触目惊心：在他进藏的路程中，很多风景绝美的路段，都是垃圾遍地。这直接促成了他拍摄以环保为主题的第二季。


 
你是否在工作中也做到了匠心，你所在的行业是不是也有不能说的秘密？如果你是做餐饮的，有没有用过地沟油；如果你是修地铁的，有没有拿不合格的电线以次充好；如果你是做儿童教育的，监控下和监控外你是不是表里如一。


 
最后的最后，你是否从灵魂里热爱摩托车、渴望去驾驭摩托车、让你的儿子从小就接触摩托车。一个国家摩托车工业的发展，离不开用户与企业的互动。KTM出身在奥地利、杜卡迪发轫于靴子国、哈雷成长于美利坚，都不是凭空长出来的。看着欧洲年轻车手一茬接一茬，你想过以摩托车为职业，送那些征战多年的老车手退休吗？不会，你总觉得那是其他人的事。
 
我们都在社会边缘，享受着别人异样的眼光。正因如此，唯有宽容、理解和团结，才能让摩托车文化日趋广大，直至主流。