作者现在在澳洲求学，每天已经习惯了骑摩托通勤，但是天天骑R1200RS用来上学实在还是有点舍不得，于是便考虑买个经济实惠的小车上学用，刚好看到二手网站上有人在出台VTR250，07年的车跑了将近三万公里，价格也挺合适，于是联系了一下，果断去试车

 

 

 

 

这便是第一眼见到我的小蓝，对于一辆十年车龄跑了三万公里的车来说成色是真的还不错
 

 

卖给我车的是位退休老大爷，骑了一辈子摩托车，退休以后更是有充足的时间来玩车，天天在家修车骑车，整个车库的车随便一辆拿出来就比我的年龄还大

 

 

 

老大爷卖这辆VTR250的原因之一就是车库里的宝贝实在太多了放不下。这个车库简直就是我的人生梦想啊

简单试了一下车，灯亮表走，行驶也实分顺滑，就是档位不像我的R1200RS那么有质感，一分钱一分货也不敢有太多奢望

 

 

 

没啥说的付了钱就直接骑回家

 

 

这个经典的前脸即使放到现在也不过时

 

 

说起来也都是缘分，两个车的牌照我都没有自选，没想到差一点就买成了连号

 

 

双圆形的仪表盘简单易读，但是最不习惯的是没有油量显示

 

 

即使骑了十年油箱的漆水还是非常亮

 

 

这台车对于我来说最大的优点就在于只有760mm的座高，我这样的小短腿在820座高的宝马上实在是太捉急了

 

 

没有abs，刹车只能说勉强够用，后刹多用点力在水面上也能抱死，还挺好玩的

 

 

 

 

 

VTR250的动力中规中矩，主观感受上和川崎250的加速感差不多，都属于慢慢往前悠的那种，在高速上拉极速还是差了点，油们到底拧了很久才勉强骑了130多，实在太累我就放弃了，但是这车我只是拿来城市通勤用也足够了。
操控是真的舒服。因为车轻，压弯时两腿稍稍用力车就会听话的倾倒下去，这种体会在我的RS上是根本不敢想的。
加上车也便宜，和一群摩托停在一起时根本不怕别人挪车把我挂了蹭了。
但是最让我没想到的是这辆车的油耗，别看只有250的排量，但是13升的油箱加满竟然只跑了260公里，算下来百公里5L的油耗，是个油老虎，要知道我的RS近1.2的排量才只有4.8的油耗，看来还是岁月不饶车。