​​身处全世界最严苛的比赛场地,骑着马力超过200P以上的赛车, 关于曼岛TT赛事，你都了解多少呢？

曼岛TT组别简介:要什么样的车型？

首先关于车型, 虽然曼岛TT要求市售车辆才能参加比赛，但并不是所车型都能够参加比赛的, 这个比赛虽然没有GP那么严格限制, 也还是有很多规定的。

总的来讲, 参赛车辆要符合FIM, 也就是国际摩联的规定(具体到生产年月和型号的哦)。或者TT主办方认可的特殊车型。所以, 并不是随便弄个车就可以去跑TT。

​要什么样的车手？

顺带一提,也不是随便是个人都可以去跑TT, 包括第一个华人车手张炜安, 也并不是具备资格的 (并不是说他车技不行, 而是赛事规定的摩托公路赛证书偏向于英国的ACU和SACU, 其他地区的人要拿到认证相对比较繁琐), 但是赛事组织者为了扩大TT在东亚的影响力,以及个别赞助商的要求下, 对他派发了"外卡", 相当于绿色通道。

​两大TT组别分类：

1.solo, 也就是单人的。 

​2. sidecar,关注的比较少,就是边三轮。两人一组,共两场比赛,每场3圈。

​单人赛分类：

1. Superbike - 可以认为是改装1000CC组, 实际上看缸数, 双缸最多可以到1200, 也就是说杜卡迪的1199也可以上. 此外, 有重量要求, 车子干重不能低于165kg, 跑完6圈完赛, 按平均圈速定胜负, 最快圈速有额外设奖项。

​2. Superstock, 同上, 原厂组. 车重不能低于170kg, 4圈.

​3.Supersport, 600cc改装组,这个分Supersport TT 1和Supersport TT 2两场比赛, 车重不能低于161kg,4圈.

​4. Lightweight, 这个组别比较特殊, 中断过好几次, 2012年才恢复。比较出名是因为国内春风也通过其英国代理商参与了。相对其他组别,这个组别的影响力略小。其赛车要求是: 符合ACU标准, 符合TT赛事组织者要求, 四冲双缸水冷量产车, 封顶排量650cc, 且必须是2006年以后车型。

​5. Zero TT, 始于2010年, 电动车组, 著名车手John McGuinness会骑日本电动车"神电"Mugen出战.

​6. 重头戏中的重头戏, 压轴大赛 Senior TT. 这是车手心目中分量最重的一场比赛。战车要求最低, 可以: 使用Superbike战车; Supersport战车+无轮胎限制; Superstock战车+无轮胎限制。6圈定胜负。

上车之后你的命已经不再属于你，一切与你无关，一档破百，二档翘头， 三档暴力提速， 四档油门到底 ，五档爆表， 六档用命去追逐风和自由；四轮承载生命，两轮承载灵魂，当我放下头盔的那一刹那，整个世界都安静了，耳边只传来引擎咆哮的轰鸣声，若我的世界没有引擎的轰鸣，我的世界没有任何意义！