对国内的两轮用户来说，Kawasaki 在小型车领域的产品并不多，较为熟悉的新产品也许就以 Z125、KLX125 为多。能给老用户留下印象的，估计也就只有 GTO “ 银座 ” 和 AR80、AR125，以及多年前与新大洲合作生产的 175。

但其实 Kawasaki 在东南亚一直有供应实用型的小排量产品，欧洲和日本本土市场还有 J125 这样的踏板车。而在前些年跟印度的 Bajaj 达成合作协议之后，车型的种类也有所增加。

下面的这款 Barako 175 就是 Kawasaki 向菲律宾市场供应的商用车型（类似于 CG 款、GL 款的运输类车型）。该车搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，排汽量 177 cc、四档的变速齿轮箱，最大动力输出 12.74 匹。该车很重要的一个特色，就是采用每侧双减震的后悬挂系统，提前就为可能的超负荷作好了准备，这样的配置让人想起了多年前很多杂牌国产的同类产品。而之前厂方向东南亚市场推出的复古车 W175，也是以这个 Barako 175 平台延伸而来。