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优质的13款摩托 上至公升级下至125

作者:闫华伟 时间:2017/10/31 16:16:47
又是一年岁末年终收车季,今年全球有超过100多款车型改款、换代,当然这跟欧四排放的实施有很大关系,但依旧可以说是史无前例的繁荣!要从100多款车型中臻选出每个风格的最佳车型并不容易,更不用说今年依旧火热的复古车,以及阵容日渐强大的性能电动车!倒是从前万众瞩目的仿赛车(趴赛)现在的关注度下降了不少,不过它领先的科技应用和强大马力输出依旧是车迷们的终极目标!下面我们来看看2017年的最佳车型都有哪些吧:



最佳街车

Triumph Street Triple RS

不知不觉Street Triple系列已有10年历史,从675c.c.到765c.c.三缸发动机独特的声浪之下,灵敏的转速响应和线性的扭矩输出不仅让人一见倾心,同时也成为Moto2的引擎供应商。更重要的是,Triumph Street Triple RS全面的配置之下,提供了其它车辆少有的、出色的均衡性,无论发动机车架、还是电控系统,都让人沉浸在愉快的驾驶体验。



最佳性能电动车

Energica Ego

在此之前,全球摩托车媒体是没有电动车评选的,尽管大家都沉迷于发动机的呼啸,但终究抵不过电动车不讲道理的加速度……Energica来自意大利,最大马力148匹(与铃木GSX-R750相同),车重280kg虽然有点重,但是转速0-4700rpm的扭力是公升级的两倍,随叫随到、没有延迟的动力应该会让你顾不上丢掉的排气声浪,而且它的操控很灵活。Energica Ego可以通过多种骑行模式来调节加速度、引擎制动、电力回收的强度,其续航里程为80-120英里(128-193公里)。





最佳探险车(ADV)

KTM 1090 Adventure R

自从990 Adventure 2012年杀出来以后,Off-road的世界里就多了这么个不讲道理的大个子,今年新推出的1090 Adventure R不仅带你找回990的那种乐趣,似乎给的还要更多一些!125匹/109牛·米的动力搭配前21寸轮圈、全段可调WP前叉/后单筒避震,基本上就是小一号的1190 Adventure R,而且价格应该更低,所以每次上车无论铺装还是越野路面都会让人信心十足!



最佳运动探险车

BMW S1000XR

运动探险车(Adventure Sport)通常都配备强劲的发动机、跑车的车架、领先的科技和绝佳的舒适性。其实就是超跑ADV化,无论BMW S1000XR,还是Ducati Multistrada 1200 and KTM 1290 Super Duke GT都是如此。BMWS1000XR的四缸发动机直接从S1000 RR上面端过来的,峰值动力虽然降到了163匹,不过输出曲线更加偏中低转速。当你激烈驾驶时,四缸的销魂声线带来极具侵略性的速度感,当你放松巡航时,它又很舒适、温顺。



最佳125c.c.车型

KTM 125 Duke

KTM 125 Duke历经6年终于在今年完成了大改款,从1290 Super Duke R上移植来家族脸,再加上TFT液晶表盘、LED大灯、新的排气以及较大的油箱让它焕然一新,而124.7cc单缸发动机不但符合Euro4标准,而且动力更强。15匹的动力、137公斤的车重,以及顺畅的变速箱,让城市骑行更灵活、更干脆。另外,125/200/390 Duke这三辆车除了动力不同,其余完全一样,所以125完全可以给你大车般的感受!



最佳踏板车

Yamaha TMAX DX

TMAX系列从2001年上市已经卖出超过25万辆之多,它一直是踏板中最运动的,今年上市的新车依旧保持运动特性之余的同时更加奢华、精致。新换的铝车架也让全车的重量分配更均衡、操控更稳定。DX版本比标准版本贵1300英镑,但配备了电加热手把和座垫,新的TFT表盘、大型电动风挡、无钥匙点火、骑行模式、巡航控制,还有牵引力控制和ABS都是标配。另外,BMW C650 Sport和Honda X-ADV也是极具竞争力的车型,不过TMAX的座位比以前更大、更舒适,还有足够的空间放下两个半盔,如今的TMAX变得更加成熟,不再单纯的以运动为卖点。




编辑:Tammy
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