说到这里，就不得不提到一个人物，保罗·吉罗蒂(Paolo Girotti)。

他2006年至2007年在Bimota的R&D部门工作。之后，他被聘为设计总监，负责所有Bimota新车的设计。

在Bimota工作的8年里，保罗·吉罗蒂怀着极大的热情与专业态度，对Bimota做出了很大的贡献。他完善了公司的整个产品线，并推出了不少经典车型，让Bimota享誉全球。

不过后来，他还是决定辞职，在意大利开设了自己的店铺。而且，他与Bimota达成协议，专门负责销售Bimota经典车型的零配件。

随着生意的开展，他还开始对Bimota的经典车型进行研究，并对原有的零部件进行了升级，让机械部件与车型有更完美的配合。

SB8K

很快，他就拿到了Bimota公司的大合同。在合同中，公司授予他1973年到2003年间所有车型零部件的使用、改进权，这就包括Tesi 2D、SB8K等经典车型。

这样的商业模式，也获得了一定范围的成功，毕竟Bimota在最近的40年里，生产了很多经典的车型。

为了保持推广力度，保罗每年还在家乡的城镇组织Bimota的聚会，并与合作伙伴在世界各地举办了20场活动。

现在，保罗的Bimota经典零部件已经成为了很多Bimota忠实收藏家和赛车手的最爱，并在美国的Bimota SA中完全实现自主经营。

在未来，保罗打算组建一个赛车团队参加赛事，并专门研制赛车模型如HB2、KB3、SB4、YB5和Tesi D1。这将是另一个让Bimota享誉世界的方法。