说到贝纳利的“黄龙”系列车型，自首款“黄龙”600推出以来，车友间的讨论就从未停止，2015年更甚。但不可否认的是，“黄龙”系列确实吸引了大批中国车友——四缸600mL排量发动机难以抗拒的魅力、极高的性价比、孔武有力的外观、可以天马行空的改装空间……都让“黄龙”系列成为了近年来车友聚会上出现频率极高的车型。

TNT600首当其冲的噱头就是它的外观配色——土豪金。但仅仅看了一眼外观，就说它附庸“土豪”品味的朋友，请先自动面壁一分钟。仔细看它扰流罩上的贴花——没错，可以说这是一款以贝纳利经典NK街车TNT 899/1130为模板而设计的“TNT”版“黄龙”！

TNT（全拼为TORNADO NAKED TRE），是贝纳利最经典的三缸NK街车系列，而四缸黄龙匹配TNT贴花外观本身，就引起了很大的非议，是炒作还是误判，钱江贝纳利的心思无人能及，外观很重要，但小编认为这不是最重要的。它性能超群，但对于资历尚浅的骑手也是难以驾驭的烈马。那么此次升级款的600就是为了这样一副壳子？当然不是！一向更懂中国车友的贝纳利，在欧版黄龙的基础上，做了一系列配置的升级调整，以更好地满足中国车友的本土化需求，闲话不多说，我们来看具体的调整：

1、加装博世ABS辅助制动系统，前轮的碟刹盘上也多了ABS感应触点，该系统为博世公司为欧版黄龙专业匹配，非市场上选购外装所能及；骑手可以主动关闭；左边的车把上多了一个控制键，上面写有“ABS”字样，哈哈，这就是传说中的防抱死制动系统啦！它的操作方式是：长按开启，长按关闭。开启后，ABS灯常亮，车子一走起来即熄灭。关闭后，ABS灯一直处于闪烁状态。

TNT 600技术参数：

引擎：水冷四冲程直列四缸/DOHC/每缸4气门

缸径×行程：65.0mm×45.2mm

排量：600cc

压缩比：11.5：1

最大功率：60kW/11000rpm

最大扭矩：55N·m/8000rpm

传动系统：往复式国际六档链条传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：【前】双碟/每碟对向四活塞放射卡钳

【后】单碟/对向双活塞卡钳

悬挂系统：【前】倒立式前叉

【后】侧置单筒减震

长×宽×高：2120mm×800mm×1100mm

轴距：1480mm

座高：800mm

离地间隙：150mm

整备质量：223kg

油箱容积：15L

轮胎：【前】120/70 ZR17

【后】180/55 ZR17

最高车速：228km/h

零售指导价：黑、白/46800元 金黄/47400元