在BJ250T-8(b1-1)2016款基础上改款,配置赛福状态ABS,整车、包装上增加ABS标识,前大罩面板及装饰板左、右护网采用改款状态,挡风玻璃加高同时上部往前调整,倍耐力轮胎……
四大提升更具竞争力!
一、赛福ABS
前液刹分为:上油泵体组件、前左制动缸组件、前右制动缸组件、前液刹油管总成(进油管、出油管、左右下制动缸油管)、前轮轮速传感器、赛福ABS总成;
后液刹分为:油泵体组件、后制动缸组件、后液刹油管总成(进油管、出油管)、后轮轮速传感器;
前轮为双液刹,后轮为ABS结构前后轮联动液刹;
前后轮上的液刹盘为BJ250T-8 ABS状态专用,带齿条,为φ250mm;
前液刹下泵体上有Benelli标识,后液刹下泵隔热片采用烧结片;
ABS款专用,带ABS主机接插件、ABS开关接插件、前后速度传感器接插件;
新增黑色ABS支架,装于前面板内车架上,新增ABS专用开关,装于仪表罩(龙头前护罩)上;
前泥板部位增加银色字样“ABS”标贴;
包装箱前后两端面上印刷黑色ABS字样(内容为:ABSversion250)。
二、前大罩面板及装饰板左、右护网采用改款状态
三、新开发专用挡风玻璃
加高的同时,上端较原短款往前移70mm左右,热压成型结构,下端为黑色丝网印状态。
四、倍耐力真空胎
国产建大轮胎升级为倍耐力原装进口真空胎。
前轮胎规格为:120/70-14
后轮胎规格为:140/60-14
2016新款Benelli银刃BJ250T-8(以下简称银刃250)从外观和配置上都进行了优化,新款银刃在老款基础上进行了部分优化,其中也包含了在老款银刃上饱受诟病的起步抖动问题。新款银刃售价为1.98万元,比老款贵了1000元,但是目前无论在经济性和舒适性等方面,银刃仍然是250cc级别踏板车中性价比最高的车型。
2016款银刃各项优化改进:
1、传动部分的关键部件采用进口顶级品牌。
2、发动机及电喷系统调校优化,动力更加顺畅。
3、坐垫改为欧式高低座,驾乘者座高降低,腰部舒适。
4、加强后货架更方便安装尾箱。
5、全新配色及贴花设计,时尚美观大方,增加了海洋蓝配色。
6、加装大灯开关。
7、加装USB接口。
8、加装高低音双喇叭。
2016款银刃250外观实拍:
侧面硬朗的线条配合新款蓝色版花,让意式风情的味道更加浓郁。
正面部分新款银刃与老款车型保持一致。
车辆后方能直观看到的不同之处就是加强的后货架,尾灯依然是它最独特的设计之一。
新的配色版花成为了辨别新老款银刃最主要的方式。
新款银刃头灯部分保留原有的分体式设计,上下部分为独立式远近光。不管是白天通勤还是夜晚刷街,辨识度非常高。
银刃的尾灯总成笔者认为与车体的设计比例略小。条形转向灯是全车灯里最大的亮点,在车水马龙中一眼就能辨认出来。
银刃转向灯和后尾灯均使用LED光源,雨雾天穿透力极高。
前避震为正立式油压避震,后避震为多段式可调,保证了行驶的舒适性和实用性。
前轮采用双盘刹搭配单向双活塞卡钳的设计在250cc级别的踏板车上并不多见,良好的制动性大幅提高了行车时的安全性。
后轮同样使用单向双活塞卡钳,三盘三制动的设计把制动性能做到了极致,同时在视觉上也有一定的冲击力。
大型踏板因结构设计的问题,油箱位置基本都被设计在两腿中间的底部,11升的油箱容积满足300公里的长途跋涉,平均油耗大约为3L。
大长腿的人驾驭银刃是比较辛苦的,笔者身高1.82米,之前有过2015款银刃,对于银刃的前脚踏设计,长途骑行很辛苦,本人比较不适。这台车更适合1.70米左右的消费者。
银刃搭载了一台排量为249cc,单缸双顶置凸轮轴4气门水冷发动机,并使用了先进的电喷系统,最大功率15.5kW (21Ps)(7000rpm),最大扭矩23N·m/6000rpm。
加强后货架更方便安装尾箱。这是一个实用的改进,银刃尽管拥有不错的储物空间,但尾箱绝对是个不错的选装件。很多车友当做靠背使用,给后座乘客带来更多更安全感。
坐垫改为仿皮高低座,驾乘者座高降低,腰部有小范围支撑,乘坐舒适度的提升能让驾乘者享受更多一些的骑行乐趣。
虽然银刃的消音器相对较长,但是能够有效过滤掉排放物,达到国家环保要求。
2016款银刃250细节实拍:
银刃的仪表总成保持了心形样式,仪表由液晶屏和步进式机械式组合而成,左边是速度表,中间是车辆行驶信息,右边是发动机转速表,Benelli logo上方的发动机故障灯是首次出现在银刃仪表上。
加装高低音双喇叭,使穿透力更远,有效提示了车辆和行人的安全。
宽大的水箱配备了软质护网,防止飞溅的碎石击中散热器。
左边车把从上到下依次是:远/近光超车灯切换开关,转向灯开关和喇叭按键。
右边车把的开关从上到下的功能依次是危险报警闪光灯,大灯开关(老款为长明灯)和电启动开关。
龙头下方左边是防冻液加注的位置,右边是钥匙总成开关。
打开龙头下方的面板,是个极致简单的储物小格子,可以容纳下基本的证件和零钱,设计空间比较局限性。
新款银刃增加了车载USB充电接口,对于一天一充的智能手机来讲是个不错的出行伴侣。
车体的出风口和进风口减少了风对车辆带来的阻力,起到扰流作用。
银刃坐垫开启力度适中,无自动弹起功能,需要手动支持完成开启。
大坐桶可容纳下一顶全盔和一顶尺寸相对合适的半盔。半盔得去亲自试放,总体的容纳空间是满意的。
后货架和扶手为一体化设计,除方便加装尾厢,也更方便乘客把持,提升乘坐时的安全性,而且为支大梯子起到辅助作用。
轮胎使用国产建大的,特别要说的一点就是,这个胎在雨天路面,斑马线上,地面铺装钢板处要放慢速度行驶。如果你喜欢经常跑山和上下班路上小热血下的话,建议更换一对抓地力更好的轮胎吧。
银刃的后摇臂相对粗壮,载人或载物的情况下更安心。
总结:
老款银刃暴露出的一些问题在新款上都得到了修改和优化。作为性价比最高的250cc排量踏板车,银刃可以说是在褒贬声中成长起来走到今天的,性价比高似乎已经成为银刃的代名词,毕竟国内厂商对于4气门250cc以上踏板车型的研发还处于停滞的阶段,银刃的出现打破了台系大型踏板长期垄断的局面。这次新款银刃对细节的优化让我们看到了厂家的重视度,在未来越来大型踏板品种越来越多的情况下,银刃要坚守自己的市场还需要不断提升细节,满足消费者需求,增配ABS是个不错的选择。
车辆提供:北京风速上地店
店铺地址:北京市海淀区上地环岛西1千米路北风速摩托车销售中心
联系电话:010-62967384
银刃BJ250T-8(2016款)技术参数
发动机型式:水冷/四冲程/DOHC 4气门/单缸
排量:250ml
缸径×行程:69mm×66.8mm
净质量:195kg
最大功率:15.5kW (7000r/min)
最大扭矩:23.4N·m(6000r/min)
供油系统:电子燃油喷射系统
压缩比:10.7:1
启动方式:电启动
长×宽×高:2120mm×830mm×1390
轴距:1500mm
轮胎规格:【前】120/70-14
【后】140/60-14
悬挂系统:【前】正立式双筒减震器
【后】双弹簧套筒减震器
前制动系统:双钻孔制动盘配四活塞卡钳
后制动系统:单钻孔制动盘配两活塞卡钳(配手制动驻车装置)
油箱容积:11.1L
最高车速:110km/h
零售指导价:ABS版23800元
零售指导价:非ABS版19800元
珍珠黑
海洋蓝
DBS白
钛灰
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