曾经一度离开机车舞台的NORTON，自2008年重新以COMMANDO 961，再度返回机车市场，并以手工高品质方式，主打小量高单价车款。

一直以来，NORTON销售产品线都是搭载直列双缸COMMANDO 961的衍生车款，而最近NORTON公开了新车款消息，将会是使用V4引擎，最大马力200bhp以上的全整流罩仿赛车型。

根据原厂表示，新的仿赛将使用72度夹角的V4引擎，而排气量会是1200cc级别，最大马力200bhp。从这规格可以看出，NORTON所打造的将是一辆公路用车，其排气量规范超过现在主流的四缸1000cc以内标淮，因此大多数赛事也将无法参加。

对此，NORTON表示以现在科技来看，1200cc将比1000cc引擎能达到操控、动力的完美结合，因此为了追求最完美配置，我们选择1200cc，当然这也意味着这台车将不会参加比赛。

走高单价路线的NORTON，估计新的V4车款也不会便宜到哪里去，标准版预计为28,000英镑（人民币约25万左右），而限量200辆的特别版预计为40,000英镑（人民币约35万左右），同时限量版会以两种版本发行，一个是仿赛车版本，搭配锻造轮框，另一个则是碳纤版本，除了碳纤维整流罩与油箱外，还会搭配BST碳纤维轮框。

限量版车架部份会用上航太级锻造铝合金，并以手工抛光，搭配最顶级的Ohlins悬挂系统，也会附上钛合金排气管，并结合起步控制、TCS、防孤轮控制、自动补油以及引擎刹车调整等各式电控设备，车上也会包含数据记录器，记录车辆倾角、单圈时间等信息。

至于半主动式悬挂，目前则还在考虑中。标准版则会将车架摇臂改为铸造，一些配备等级也会略微下修，但引擎性能并不会差异太大。

相当独特的单摇臂设计。而车辆设计也看不到后视镜，NORTON使用摄影机取代照后镜，车尾会有向后拍摄的摄影机，提供骑士更完整的车后视野。

NORTON 负责人表示，你可以将它视为Panigale性能与电控的再升级版本，除了预计在年底发表之外，目前也在开发新的NORTON 650，新的双缸650将会在2017年登场，或许不如V4来得引人瞩目，但会以100kg重搭配100bhp 马力的规格，认为新的650在操控上会有点类似以前的GP250赛车。