八月底准备来一次西藏之行，计划是走青藏线到拉萨，休整两天，和我们大西安的驴友集合，然后十四天徒步珠峰东坡、嘎玛沟穿越。根据体力情况，再从西藏自驾到大理，从大理飞回去。
所以开始选择一辆适合自己的车是很关键，我的摩托情怀始于九八世界杯揭幕战那天。那天我第一次骑上摩托车，去了二十公里开外的堂哥单位看直播。当年家里是一辆幸福90小太子，非常拉风，骑到哪里都是亮点。我那年十四岁，从此中学时代我是学校唯一一个骑摩托上学的学生，那个感觉不亚于今天的中学生开辆哈雷在学校里招摇过市！
转眼间十八年过去了，那辆幸福90被我妥妥的保存着，准备有空了翻新一下。毕业后各种忙，与摩托车就失去联系了。拼命工作，结婚，买房，办公司等等事情把自己硬是弄成了一个生活的奴隶。唉，八零后同感的请举手??每次看到骑士们从身边划过，我坐在车里只能唏嘘！
今年过年的时候一个好朋友宾馆开业，我一下车，好家伙门口摆了十几辆重机，带队的是西安很有名的俱乐部老驴，交流了半天，硬是把我对摩托车的爱重新唤醒，从那以后我就经常关注摩托车论坛，做一只安静的潜水鱼。上个月冠子发布了珠峰东坡、嘎玛沟超级轻装徒步穿越线路，这条线是我梦寐以求的穿越之路，忍不住了，直接报名。回到家里想想九月十号从拉萨集合，那我去拉萨正好可以来一次摩旅，买车！
我个头不高，也不喜欢重型大排，因为怕压住所以一开始就想找个适合长途的踏板，看了光，标，贝，本，比，看得眼花了，中途还看了奔达400太子，结果那个车不停跳票。眼看离日子越来越近了，心里有点着急。前天路过金城店门口，以前都不知道有这么个店，进去只看到了两个车，挺寒酸的一个圣甲虫，一个越途，角落还扔着一堆各式小猴子。大概一了解，发现金城做事情还是挺认真的，做工和技术转换都不错，于是就看好途越，但没有试。店员小楠是一个大三兼职学生，玩车好多年，据说胯下经了十几辆车，事后确定没吹牛，有钱任性。他属于那种看着很踏实的人，于是就愉快的成交了，店里一台600公里的准新车，刚好牌子是临潼的，我本人过户方便，加上大优惠还有厂家质保，没理由不买，加上小楠的确是个好同学，认识个资深摩友我觉得更值得。刷卡骑车，坐上去才发现单脚落地，芭蕾舞妥妥的！骑了一圈，很不错，毕竟咱十四岁起开始跟摩托玩，基本功还是有的！
不说了，上几张图！有八月底九月初青藏线入藏的可以搭伙哦！
骑了两百公里，感受以下几点:
优点是做工不错，动力中后段很不错，比很多250或者300的感觉线性更好。车重巡航很稳，座椅舒适。
缺点是座椅太高宽大，貌似一米八一下都得跳芭蕾，市区遇到个堵车走走停停简直是小短腿们的噩梦。低速发动机震动大，排气回油时放炮！
暂时就是这感受，慢慢发掘吧！毕竟国产人骑国产车，走着瞧！

大雨滂沱

这是一直在地库里当买菜车的小踏板，有时候骑出来溜溜

免费车模，一号手掌！

我如一直蜗牛，背负重壳勇往直前

大西安镇河妖的长安塔

这是反穿老摩岭拍的，很带感！

周六独自一人进入秦岭小峪，秦岭是中国之肺，南北分水岭，本地人去秦岭休闲，往往选择秦岭七十二峪，每个峪风光各有千秋，小峪有座水库，可谓山清水秀。

进入大山，河滩乱石嶙峋，山顶仙雾缭绕，空气好的无法形容。

小峪往里走都是这样的原生态路，考验车轮胎。

斜着来一张

忽视临时半路上买的护膝，全套护具这几天就到了。周六进山，山里只有十六度，膝盖有点冷。

这个也是很高的，只是手机拍不出来

远处打雷

无法拍出效果

从小峪出来超西走，来到华严宗祖庭至相寺，这是始于隋朝的皇家寺院，西安拥有六个佛教祖庭，这是其一。唉，西安的名胜古迹太多，这么有历史的寺庙在本地人眼中只是个小小的景点而已，反而很多日本，香港，新加坡等地的信徒不远万里来朝拜！

寺院里有个买菜车。

这个槐树是西安的市树，树龄一千五百多年，你站在它面前才觉得自己好年轻。

树碑

里面供奉的是谁，猜猜

赵朴初的提字

回来的路上被大雨袭击，加油站避雨

今天骑了两百二十公里，小峪穿行到路尽头，出峪口又进至相寺，然后沿环山路骑到高冠瀑布，祥裕，杜曲吃羊肉，返回浐灞！小峪水库的路和至相寺上山的路充分考验了越途的动力和操控，路边都是悬崖，坡度很大，但越途的动力还是不错的，一个人翻山越岭足矣！值得一提的是在石子土路上，把越途当越野车骑也没问题，水冷的好处就是在连续拔高的坑洼路上，只要散热风扇启动，水温在三分钟左右就会降到中线，非常不错。环山路偶遇三辆来自北京的骑友，可惜没拍照，三辆宝马r1200一辆本田金翼，和我从上王村伴骑到高冠瀑布，越途也可以跟着土豪们一起飞！
今天的骑行让我对骑着越途进藏更加有信心了！