冬日放晴，两广范围内的摩托返乡人数似有集中爆发的迹象，1月30日梧州服务站的客流高峰期从早上的9时许持续到下午的4时左右，较往年延长了近2个小时，大多数人都是趁着天气好出发。据统计，1月30日这一天，截止至下午5时30分，共有一万五千多摩托返乡人途径梧州服务站，接近往年峰值数据。每年两广都有数十万人骑摩托车回家，摩托返乡是一个不容忽视的社会现象，而对于许多人来说这已经成了一种颇具仪式感的习惯。

到了服务站歇歇脚、抽口烟已经成为了大部分男性摩托返乡人的必做的一件事。对于他们来说这不但有一定的御寒作用，而且还能释放疲劳、适度放松。

不少摩托返乡人为了在天黑前能赶回老家，凌晨两三点就启程，老家在桂平的刘先生从中山小榄出发，到达梧州服务站约早上的10点左右，一到服务点他便趴在桌子上休息，妻子在一旁吃着方便面，同时还要盯着行李。

经过长途跋涉，小小返乡人脸上略带倦意，坐在凳子上睡着了。一旁的母亲正想让他喝口姜茶暖暖身。不少返乡人一路开车过来手都已经冻得僵了。

御寒向来是最让摩托返乡人的头痛的问题之一，面对寒冷大家是八仙过海各显神通，穿雨衣和水鞋已是常规的御寒装备，一些人将两条腿都包着棉做的护套，更有甚者出动被单。

穿再多的衣服，在返乡的路上也未免难敌刺骨的寒风。在低温的天气里喝一口暖暖的姜茶是再舒服不过的事情。这种简单的快乐，也许只有经历过摩托返乡的人才会明白。

开车戴头盔已经成了摩托返乡人的普遍共识，去年豪爵发放的儿童安全头盔，到今年仍有不少人佩戴。

摩托返乡人正在做豪爵安全返乡操，从顺德容桂出发的陈女士夫妇说每到一个服务点都会停下来稍作休息，活动一下手脚。她总是督促开车的丈夫开车慢一点，累了一定要停下来。她说家里还有老人和小孩当然要注意安全了。

随着摩托返乡人的安全意识逐年提高，超速行驶、搭载过多行李、疲劳驾驶等情况已有了明显的减少，然而开杂牌摩托车导致交通事故的现象仍然存在。小徐正在等待伤口处理，他开的杂牌摩托车在行驶途中减振螺丝忽然松掉导致摔车。

摩托返乡人通常都是结伴而行，在中山古镇打工的陆先生和在江门新会打工的张先生是多年好友兼老乡，尽管大家在不同地方工作，但每年返乡一定会约在一起。他们说彼此有个照应，回家路上都踏实一些。