滚动的不只是车轮，也是即将逝去的青春；路过的不只有风景，也有离开和出现的人们；停不下的不只有那份勇往直前的心，也有不断被征服的梦想；摩旅的终点不仅仅是抵达地图上那星星点点，更是为心灵找到可以安放的家。机缘巧合下本以代步为目的便买了这台标致SF3，却没想到它竟成了我这段旅途中唯一可以依靠的兄弟。单枪匹马，前无修理后无救援，对于摩托车的知识也只是普通的大多数，但是重要的是祖国的治安以及车的安全性能。谁说踏板车不能旅行？一路下来也有些许磕绊，但幸好有标致SF3，它给了我最安全最贴心的保护，让我在所有人的质疑声中完成了这次看起来不可能完成的旅途。

　　第一章：临行前
　　书到用时方恨少，事非经过不知难。直到临行前的一周我才深有体会，亲人朋友的关心和摩友的嘱咐，更加深了我对一切未知事物的恐惧，因此也给了我无所畏惧以及探索的力量。由于要准备的东西很多，而且导航又出了问题，导致我的摩旅计划一拖再拖，但是也给了我充分的时间检查和调整。

　　待一切就绪就，我忐忑而又坚定的踏上了这条旅途，期望标致SF3可以带给我惊喜和保护。

　　第二章：去程
　　第一天：青岛至滨州（上午九点出发，至下午4点到滨州，经停胶州和寿光，全程334公里，用时7个小时到达）
　　虽感觉万事俱备，但是旅途中的不确定性太多，比如刚出青岛到胶州便遇到修路，饶了好几圈都无法继续前进，很害怕今天的旅途因此耽搁，但是路过修路的工人却给了我鼓励的微笑，鼓励我继续勇敢前进。绕过修路便看到这次出行的第一个加油站，为此次旅行第一次加油，旅途正式开始，无法压抑内心的激动。加油站的两位90后小曼儿得知我的计划，激动的要与我合影，并留下我的微信，给我加油鼓励。

　　简单修整过后开始征程，一路上较为顺畅，可是路过寿光，那里也在修路，也可能因为有点疲劳，再加上天气一直阴阴沉沉的，心理对此次旅途的不安全感加深了。但是路上遇到摩友，我们并排前行的一段路，他为我竖起大拇指，也带给我继续前进的动力。

　　未到滨州大桥之前，遇到一场事故，一辆汽车故意别倒摩托车，出于对摩托车的神圣的情怀，我尝试去追肇事司机，但心有余而动力不足。继续前行便到了滨洲大桥，但是天气阴沉沉的，马上要下雨，不过还好，我终于要完成摩旅第一天的路程，虽然这一天经历了太多，感慨了太多，但毕竟我还是在标致SF3的保护下安全的抵达了第一天的目的地，因此也让我逐渐消除了对此次旅行未知的恐惧。

　　第二天：滨州至天津（上午10点出发，至下午5点到达天津，经停常州，全程227公里，用时6个小时到达）
　　第一天旅途的体力不支，直接影响到第二天的旅途。我还是一大早起床，吃了早点，拖着疲惫的身子继续前行。走了一段距离遇到一位上了年纪的摩友，虽然他的精神头很足，但是陪我走了一段路因为体力不支，我们分道扬镳，因为我要继续赶路，不能停下脚步。天气也比想象的好一点，可是虽然提前知道天津要下雨，但是没想到雨下得这么大，摩托车在风雨中左右摇摆，着急的换上雨衣也来不及，还是被淋成落汤鸡。气温一下子降了很多，因为浑身湿透了，路上又没有一处可以避雨的地方，我只好等待这冰冷的雨水停下来再前进。

　　看雨小了点，我便继续向前走，由于没有合适地方住，在廊坊和天津之间，我又折回武清区找到一家旅店住下。热情的天津朋友们给与了我的标致SF3无微不至的关怀，特许它在旅店大堂停放，不受风吹雨打。
　　第三天：天津至兴和县（上午10点出发，至下午9点到达乌兰察布市兴和县，经停北京、昌平，全程552公里，用时11个小时到达）
　　第三天是此行最艰辛的一天，出发前特意把头盔拆开擦了擦。10点整装出发，一个小时之后便进了北京。因为正值抗战胜利70周年阅兵，进北京需要经过更严格的安全检查。警察检查身份证、驾驶证、行车本，武警手拿冲锋枪，场面既严肃又壮观。继续前行一不小心就跑进北京五环，也是因为大阅兵，北京限制外地车辆进五环以内。但是我已经到了四环的时候才意识到自己得赶紧回到五环以外。

　　出了北京，路过昌平，看到一幅让人动容的画面，老两口也在骑行，滚动的车轮烙印着他们逝去的年华。走过昌平便到了雄伟壮观的八达岭长城，它的气魄它的包容，让我这路上的艰辛显得那么渺小，那么微不足道。

　　继续前行还是没有找到合适的旅店，便一鼓作气继续前行。天色越来越暗，气温也越来越低，体感越来越冷。

　　一直到了晚上，路上一个行人都没有，路上漆黑一片，伸手不见五指，而且路况很差，颠簸严重，看不清楚前方的路，又不能将速度放慢。可是这样还不够，过了一会儿便发现油表指示灯也亮了，附近空空荡荡只有一条漆黑的路，我只好硬着头皮继续走下去，终于在不远处看到了“救命”加油站。进了兴和县找到了兴和最大的酒店，便住下了。

　　第四天：兴和至呼和浩特（上午9点半出发，至下午5点到达呼和浩特市，经停乌兰察布市，全程363公里，用时9个小时到达）
　　兴和国际酒店的住宿还不错，吃完早点9点半出发上路，但是兴和附近的国道路途还是很难走，很颠簸，大部分都是黄土路，耽误了很多时间。进了内蒙古，就感受到了干净的空气，纯净的天空，虽然一天下来灰头土脸，但是只要有内蒙古的景色，这一切都是值得的。路遇自行车骑行的当地哥们，我们互相交流并合照纪念。

　　但是出了兴和雨就没停过，黑漆漆的云一路都在追赶着我跑，一直到呼和浩特，我也没逃离这片云，而且我已经被淋透了。饥寒交迫的我感觉到身体状况很不好，但是我也只能坚持，最终抵达目的地。
　　第三章：修整与游玩
　　在乳都的这几天，老天也不是很给面子的断断续续的下着雨，尽管如此我还是爱上了这里干净透明的空气，和淳朴善良的内蒙古人民。

　　因为长途跋涉为了安全起见，必须为我的标致SF3做一套体检。经过摩友的推荐，我来了这家里程配摩。老板家生意很好，我等了好一会儿才排到，但是意想不到的是老板竟免费帮我的SF3检查和简单修理。

　　当然在我的兄弟休息的这段时间里，我也慢慢恢复着体力，为接下来的旅途养精蓄锐。来到内蒙古当然要品尝当地特色的美食，其中包括我至今都无法接受的焖面。

　　休整了几天之后，我便再次踏上旅途，目的地是我一直向往的大草原，但是因为条件有限，而且也应保留SF3的实力，我选择了最近的草原—辉腾锡勒黄花沟。

　　中午从呼和浩特出发，下午6点才到达目的地，因为路况特别不好，跟着导航走又走错了路，饶了很久才走出这个不知名的地方。

　　庆幸的是这里景色很美很壮观，让我不停地驻足观看，记录着大自然得美好。但是由于气温越来越低，我也只好赶路到目的地。
　　到达目的地的时候，辉腾锡勒已经很凉了，趁着夕阳西下，在一望无际的大草原上驰骋了一会儿，遇到了成群的可爱的羊和这里的标志性建筑风力发电机，因为这的风实在是很大。

　　由于气温很低，风又刺骨，驰骋了一会便觉得身体不适，赶紧回到蒙古包住下了。

　　当然我的SF3也不能风餐露宿，便请他也住进了蒙古包。

　　夜晚的草原既清澈又寒冷，还好现代化的蒙古包里有空调。

　　蒙古包内设备齐全，还有陈列有马头琴和弓箭等蒙古族工艺品。
　　第二天清晨，旅游区的广播就开始了，但是旺季时的篝火晚会和马术等表演都已经没有了。吃过早点，十点出发去旅游景点。

　　旅游景点还是有其被炒作的理由，这里的地貌还是很雄壮的。当然我还是不能忘记带着标致SF3在草原驰骋的梦想。
　　第四章：返程
　　第一天：辉腾锡勒至兴和县（中午1点出发，至下午6点到达兴和县特市，经停乌兰察布市，全程217公里，用时5个小时到达）

　　带着些许依恋我踏上了返程的旅途。天气还是如此，我在的地方阴雨不断，这也大大影响了我看沿途风景的心情。当然这里回程的路依然还是坎坷不断。

　　第二天：兴和至天津（上午10点半出发，至下午8点到达天津，经停北京，全程556公里，用时10个小时到达）

　　北京的安全检查还是那么严格，遇到骑行的小哥，他邀我去北京市里游玩，但是时间有限，我又独自踏上旅途。经过漫长的跋涉我终于到达天津的一家旅店，这是摩旅以来第一次一天骑行这么远的距离。

　　第三天：天津至滨州（上午11点出发，至下午4点到达滨州市，经停黄骅市，全程230公里，用时5个小时到达）

　　出了内蒙古的省界，天气也暖和多了，尤其越往家的方向，天气越好，天气晴朗，也不再有雨追着我跑了。途经黄骅市，听说有千年古贝壳堤，但是被破坏严重，不能参观游览，便直接到达滨州市。

　　第四天：滨州至青岛（上午11点出发，至下午5点到达青岛市，经停潍坊市，全程334公里，用时6个小时到达）
　　回程的路比去程顺畅多了，天气也好，似乎也想帮我顺利完成此次摩旅征程。我的SF3如此给力，全程陪伴，一直陪伴着我回到青岛。
　　第五章：结束

　　直到SF3陪伴我到家的那一刻，我这久悬的心才落下。一路上我也曾孤独无助，但是我克服困难也成就无畏的自己。路上遇见的无数摩友，都对我伸出大拇指，给予了我无所畏惧前行的力量。

　　我享受这过程，渐渐地在路上我开始对着自己说话，给自己唱歌，与SF3沟通，无论条件多么艰苦，我都能给心一片安静思考的空间。摩旅没有那么神秘，甚至骑着SF3日行三百公里，十天之内可以抵达全国的任何地方，任何一座城市。

　　感谢各地摩友朋友在我无助时伸出援手，感谢惦念我的亲朋好友，感谢这一段不平凡的旅途，感谢我这颗坚持不懈、勇往直前的心，当然最要感谢的是标致SF3在这一路的保护和陪伴，让我平安顺利的完成此次摩托车旅行。