此行牛摩网组织的进藏团,车型包含250CC和150CC,一天磨合跑下来,有队友反映进程跟不上,于是商量分为两组前进,一组250CC和400CC,一组全是150CC。有摩友建议,后期进藏团分为“摩队”和“旅队”,不论排量;摩队以速度为主,旅队以慢游为主,这样更能达到大家各自骑行的目的。首期进藏队“摩队”于22日到达拉萨,目前已经从青藏线沿路返回;“旅队”全体人员于24日到达拉萨。
D9:八一镇——工布江达
“露营”一夜的坐骑,清晨醒来披了一身的白衣
一路向西,越来越多的出现提醒小心驾驶之类的标语,可想这条路让多少人魂归梦里,终此圣地;牛摩网再次提醒广大摩友,家有老小,骑行定当谨慎慢行。
西藏境内每个县城出进都要登记身份证,拉萨附近更严,交警查三证,加油也要登记三证。八一是个和内地一样的城市,从成都骑行一千多公里到八一终于见到红绿灯了。城外农田有很多大棚,真没想到西藏还有现代化城市。
通往达工布江达的路上,两车跟得太紧,绕弯时避让不及时相碰撞,人和车一并栽进了旁边的水渠,好在人有护具保护,边箱无大碍,歇息好长时间才回过神来。摩友们,骑行当谨慎啊!
藏区的虫草一直以来是藏民收入的重要来源之一,图上的一筐虫草价值大抵在四万元左右。
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