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寻觅——陕西BJ600GS黄龙车友西藏行

牛摩网 时间：2013/4/1 13:15:27 · 阅读

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   骑行川藏，其实翻过的只是心中的一座山。
骑行西藏一直是我多年来的梦想，曾无数次梦想着与朋友们一起走入中国最美的景观大道，一起体会那蓝天白云、雪山、河流、草地与牛羊交织共舞的场景，还有那些充满神秘的庙宇殿堂。 
   寻觅车辆——BJ600GS
一直到今年，我与几位好友才排除万难，终于可以一起同行去圆梦了，为此在出行前我整整兴奋的失眠了一个星期。说实话新婚那时也没这样过啊，呵呵。   时间敲定在6月2日出发，剩下的就是车辆和物品的准备工作。我的几位好友也是玩车多年，对于进藏车辆的选择上也是几经变化，最终大家一致认为此次远行的初衷是寻找骑行的快乐，所以一切必须皆以此主题为核心，于是大家毅然舍弃了手续不全的进口车从而改用国产的几款电喷街车。
我对刚刚上市不久的钱江出品的贝纳利黄龙600充满激情，虽然黄龙也是街车设计，但是其宽大的轮胎定义了只有公路才是她的最爱。望着眼前崭新的黄龙，到底能不能骑她去西藏——这个传说中道路充满艰难险阻的地方呢？我在思考中。
可是由于内心那种说不清楚的难以割舍的大排情结，那种随手扭转而来的澎湃动力和巨大轰鸣带来畅快淋漓的驾驶感觉，时时在脑海中荡漾令人难以忘却，不带她一起圆梦，我心不甘呐！最后还是冲动战胜了理智，好吧，跟着感觉走！遇到了烂路大不了比别人骑得慢一些，应该不会有什么问题，我这样给自己宽慰道。在决定了骑行西藏的坐骑用黄龙之后，我查询了四川和兰州的可能沿途会经过的钱江经销商电话，询问得知，黄龙配件供应没有问题，一块石头落了地，一旦车辆遇到问题钱江公司也会派技师带配件搭沿途车辆来协助我，听到这个消息后我忐忑的心立马安静了下来。
临出发剩下不到一周的时间了。每天除了加紧处理和安排工作上的事情之外，下班后的我还要抽空努力的磨合车辆，在市内骑了几天总共才跑了300公里。总体感觉黄龙的性能远远超出了我原先的期望值。车架扎实稳固、发动机浑然有力、减震粗壮结实。身边朋友纷纷驾驶后一致给予了高度评价，有两位朋友立即卖掉了进口车（有点小水的）也购买了黄龙。说心里话黄龙600的性价比非常高，只是个人感觉厂家宣传力度还是做得不够，真可以加大投入，哈哈。很多人没有见过实车更没有机会去试骑，仅凭彩页图片就下定购车，还真是需要有非常非常高的热情和勇气，在中国一下子拿近四万购买摩托车毕竟还是新鲜，而且连声音都没听到一响就打款了。希望厂家在开启和促进国内摩托车运动和摩托穿越旅行理念下再多做一些推广工作，毕竟成熟的市场要成熟的理念来引导才能更成熟。
编辑：牛摩网
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关键字：BJ600GS 黄龙 西藏 摩旅

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