54岁“高龄”的摩托车依旧很拉风。记者王若英摄

　　“我家有一辆跟自治区同龄的老式摩托车，全国不到5辆。”6月8日，银川市民辛先生致电本报，他收藏了29辆不同年代的长江750摩托车，其中一辆是1958年宁夏回族自治区成立时中央政府赠送的摩托车。6月10日，记者有幸目睹了这辆“古董车”的风采。

　　记者在辛先生所住小区见到了这辆车：通身军绿色，右侧有一个很大的挎斗，虽然已54岁“高龄”，但看起来有六成新。与普通摩托车相比，它拥有粗犷的线条、平直的车把、独特的发动机排气声浪、水平对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫。辛先生介绍，与其他年代的长江750相比，这辆车有独一无二的翻盖式油箱、独特的斜切口、挎斗带硬边等设计，仅油箱就价值五六千元，唯一的缺憾是变速箱被前任主人换成了1988年产的变速箱，大灯也换成了上世纪60年代的。

　　“我是宁夏挎子联盟会员，联盟共有60多名会员，收藏了近100辆长江750，我就有29辆。”辛先生说，这辆车是最珍贵的一辆。“1958年宁夏回族自治区成立，中央人民政府给宁夏送了两辆车，这辆车就是其中之一，目前全国不到5辆。”辛先生向记者展示了标志这辆车身份的徽章，徽章为红色，印有“1958.10”的字样。“这辆车是今年6月4日才收购到的，5月25日一位宁夏人挂在网上拍卖，起拍价是1万元，有几百人参与了竞拍，我以4.5万元的高价拍到手。3天后，一位北京的知名男演员托朋友给我打电话，想出价10万元购买，我想这辆车对宁夏十分有意义就没有出手。”

　　“我经常会骑着这些宝贝上街，回头率挺高，但让我郁闷的是，很多人问我这是不是电视里面日本人骑的那种车，我想告诉大家的是，长江750摩托车是正宗的国产货，日本的摩托车挎斗在左边。”（记者 王若英）

　　长江750摩托车

　　长江750摩托车有个昵称：挎子，是当今为数不多的经典车型。长江750的原型是德国的BMWR71摩托车，曾出现在二战战场上。后来苏联据此仿造出了乌拉尔(URAL)M72型摩托车，并大量列装部队用于作战。战后，该项技术被转让给苏联盟友，中国也获得了此项技术。1957年12月，参照乌拉尔M72，我国的长江750型摩托车在江西南昌洪都机械厂诞生，为中国摩托车历史写下新的一页。当时，主要作为军用装备。在军用的长江750身上，可以找到7.62毫米机关枪或PF98式120毫米大口径火箭炮。上世纪70年代，长江750摩托车开始走入民用市场。90年代，北京的一些车迷效仿外国玩起了“挎子”。

　　在欧美市场上，长江750叫做“BlackStar”，很多因商务原因驻华的法国人，在归国时都会带上一辆长江750；在日本，一辆长江750的价格更是高达100万日元。