油耗比较惊喜，咱骑车着实不绵柔，算下来百公里2.6升，才沾沾自喜一番，却发现群里有朋友愣是跑出百公里2升，汗颜，当年的某田125也不过如此。

其实和很多车友一样，提车后的前几个月是有更换中大排量的冲动的，但骑着骑着就熟悉了，对大排量的向往也日渐淡漠。质量157公斤对一辆摩托车来说，相对较轻，以咱这中国标准个头有腹肌无赘肉的帅气男子来说，驾驶起来也就轻松随意，移车推车也都不费劲。六档70公里时速的时候发动机大约在5000转上下，离6000转的最大扭矩还有些距离，这个时候深拧一把油门，车子后劲还算充足，超个车比较轻松。如果佛系些，以六档50公里时速行驶，转速才3500，想不省油都难。

最快跑过110公里的时速，没上过高速，也就没有机会再去突破这个速度，据说有朋友跑到120还多，唉，后生可畏，算了，咱还是安全第一吧。

每日上下班走城市快速路，跑这个速度段还是非常惬意的，偶有超个车并个线或者欺负一下125、150之类的地平线，内心不免幸福满满。若是遇到那种大排量摩托车，便立刻减下速来，表情做不争不抢不屑一顾状，任由它嘶吼着消失在天际。

一档的变速比有些低，佛系起步，本打算更换多一齿或两齿的小链轮，一直也没时间。不过现在习惯了二档起步，松离合轻拧油门毫不费劲，路口绿灯一亮，总算能“窜”着出去，面对旁边停着的脑子迟钝的大排量摩友，瞬间挽回了些许的颜面。

跑山跑的少，有次跑了一段极陡的路面，咦，这个佛系一档原来还真有些生猛，罢了罢了，链轮咱也不换了，谁让咱家里有个贵妃级别的贤内助，考虑周全些总是对的，有时候不亲身体会是不知道的。

忽然想跟设计师先生握个手。

没时间去山里撒野，压弯的愿望只好在各种匝道上完成，经过一段时间的适应，目前达到的水平是小弯能压到40公里的时速，大弯能压到50公里的时速，压弯时倾斜角度未知，那得找个水平仪测测，反正没磨脚踏，我也没那个胆，不经专业训练，还是别太逞能为好。

刚买车三天两头的擦洗，骑着骑着就麻木了，之后便扔到院子里任打雷下雨，别说经常冲的还挺干净。有人批评我不爱惜，扯嘛，淋个雨就出毛病，那还叫车，我一边不屑一边指着车子：看，生锈都没有，咱全车净是铝合金件，我蹲下来一边抚摸后摇臂一边指给他看，结果发现链条上有些许锈痕。

朋友买了辆某190，我常常跟他显摆：看咱的，水冷、六档、前后ABS、铝合金摇臂，最大扭矩才6000转，再“啪”地拍一下油箱：14升！然后拉他出去跑，趁他新手，一路在前面狂飙，甩的他连尾灯都看不见。

以上是车主老镜的分享，这台复古红色的天昴韵味十足，不知道你们喜欢吗？