在日本，因为摩托车排量分级和相关政策的原因，日本的几大厂商在400cc展开了激烈的厮杀，对于本田来说，很长时间都是靠NK车型CB400来支撑。直到2013年，本田终于推出了SPORTS系列的CBR400R

2020款 CBR400R

当然，只要400级别一有什么消息，准会拿川崎Ninja 400拉出来比一比。但是Ninja 400等车时间长，让消费者等得着急，不等的话，市场上诸如此类的车型又太少了没得选，这就使忍者400有了天生的优越感

Ninja 400

刚刚引进的R3虽然还未正式发布，但是预计价格不会太低，对Ninja 400构不成太大的威胁。这时候大家就开始寄希望于本田的CBR400R上。本田中排店2020年发布的车型和价格让人十分惊喜，300cc-400cc的巡航、街车、拉力都到位了，是时候该上一辆仿赛了！

R3

最新款的CBR400R继承了CBR1000RR充满动感的设计，不过本田单R车型（CBR500R、CBR650R）的骑行坐姿都不激进，骑行三角更适合城市通勤，甚至是长途骑行。不过，2020款的CBR400R的骑行三角比起老款要更加前倾一些

CBR400R搭载399cc水冷直列双缸发动机，配备了本田的 PGM-Fi 燃油喷射技术。最大功率34kw（46ps）/9000rpm，峰值扭矩38Nm/7500rpm，整备质量192kg，座高785mm，油箱容量为17L，轮胎规格前120/70 R17，后160/60 R17

全车配备LED形式灯源、全彩液晶仪表、辅助滑动离合器、制动杆5级调节、前避震预载调节、标配双通道ABS

69800元的本田CBR500R的性价比并不高，若是CBR400R能够引进由本田中排店销售的话，定价应该在5万元左右来和川崎Ninja 400竞争。目前国内能和Ninja 400正面刚的车型几乎没有，CBR400R来的话，能掀起一阵血雨腥风了