B

比亚乔

前不久在国产盘点中聊过了宗申·比亚乔的合资产品，今天说说进口比亚乔本尊。今年比亚乔在国内的动作不算特别轰动，Vespa GTS300、PIAGGIO Beverly S300等几款小众踏板在众多吃瓜群众来看还不如宝马来的实际。但这并不意味着这个意大利顶级摩托品牌之一没有什么值得关注的车型。

Moto Guzzi V85 TT（￥119,900元起）

作为比亚乔旗下的子品牌，Moto Guzzi（摩托古兹）独有的横置90°V型双缸是其独特的身份象征。而这款别具一格的复古ADV车型也同样搭载了这一特殊发动机布置。除了这一点外，V85 TT更值得关注的是它的配置以及与其对应的售价。超豪华的软硬件配置对应十二万元的售价，如果你能够接受它的颜值风格，那么它绝对是本年度最具性价比的中量级探险车之一。

C

川崎

不知道有多少人还记得年初时曾曝出的一张关于川崎年度新车上市的计划表。

迄今为止，除了ZX-10R SE与H2 Carbon比计划中迟到了几个月外，其他所有车型都有条不紊的开售。而本周末，这个计划表内的最后两款车型也将正式发布，完成川崎的年度收官大戏。

Versys 1000（￥159,000元）

Z400（￥46,800元）

W800Street/Cafe（￥108,900/115,900元）

Ninja ZX-10R SE（售价暂未公布）

Ninja H2 Carbon（售价暂未公布）

川崎可谓是近年来最接地气的一个进口品牌。作为日本四大天王之一，川崎没有选择本田、铃木的合资建厂，也没有像雅马哈一样对国内不屑一顾，反而用一种异常亲民的态度，将新车源源不断的引入大陆市场，同时还有那同级别中几乎压到最低的售价。

就今年已经发布的几款车而言，在售价上都对直接竞争对手完成了碾压，唯一具备槽点的，恐怕就是那与其动力不匹配的新车交付速度了吧。

D

杜卡迪

今年杜卡迪在海外市场开售及亮相了不少新车，包括全新复活的StreetFight V4、Panigale V2等听名字就觉得壕的车。而在国内市场杜卡迪也同样没有拉跨新车风格一如既往的稳健，高端、豪华、令人垂涎欲滴。

Hypermotard 950（￥133,000元）

Multistrada 950S（￥143,000元起）

Diavel 1260（￥210,000元起）

2019款Scrambler家族（￥99,000元起）

杜卡迪今年的新车几乎囊括了所有车系，除了超跑家族外，每一个系列都有不同规模的升级。而且价格也并没有以往那样难以接受。在市场逐渐庞大、销量不断提高的当下， 相信类似的豪华品牌也愿意降低利润来获得更多的好感度。

但相比而言，杜卡迪可预见的新车还是更让人期待，新街霸V4、Panigale 959的换代单摇臂V2，都是赚够了眼球的大宝贝儿~