2019年7月6日~7日，2019正新轮胎杯公路摩托车挑战赛第二站，移师山东泰安豪霆赛车场。一场紧张刺激的比赛也在这个周末正式拉开序幕。

泰安豪霆赛车场，赛道全长2.75公里，宽度为10~12米；最长直线距离为800米；共14个弯道，其中含6个右弯道，8个左弯。赛道的最长直线长度直追珠海国际赛车场，也是目前山东省内唯一的F3级别赛道。

6号练习赛上午的大雨，一度令人担心赛事能否按时举行，包括天气预报都显示连绵雨天，车手们也在积极准备雨胎。

 

而练习赛下午开始，天公作美，雨过天晴。高温天气下，赛道上的水迹被迅速蒸腾干净。所有赛事活动得以顺利进行。

CST多年前就在开发高性能的大排轮胎与赛道热熔胎，此次正新创立公路摩托车赛事平台，吹响了CST进军高性能轮胎市场的号角----赛道上的优异表现，必然能带动轮胎市场的消费。与国内同类赛事相比，CST赛事特点是统一车型组多，给车手们提供了一致的赛车平台，车手可以专注于个人技术的发挥，不用担心赛车性能的差异。第二个特点是奖金远超同类赛事，以250公开组为例，冠军奖金为1万元，远超大多数公升级赛事的奖金，也给车手们带来更高的参与积极性。

除了现场有超大面积的正新轮胎产品展示区，CST还将为到场的车友们提供小礼物、轮胎点检服务（仅限CST正新轮胎），同时提供CST轮胎限时打折活动，现场购胎还可免换胎人工费。

各个PIT区内，赛手和机械师们，正紧张的为赛事做准备，检查调教车辆，保证车辆的最佳状态。

开幕式的领导讲话和车手车迷巡游活动，让赛道成为所有赛事爱好者的海洋，让到场观战的车迷，都可以骑着爱车下场感受赛道的激情。巡游结束后，比赛正式开始。

本次赛事共分公开250组、川崎ninja250统一组、春风NK250统一组、泰岳公开组，四个组别，共八十余位车手参与此次赛事。

紧张激烈的赛事中，车手间的拼斗白热化，摔车也在所难免，专业的装备给了车手有效的保护，车手起身再战。

随着各个组别赛事的结束，是否获得奖项，对于车手们来说已经不重要。一场热闹的赛事里，来自北京、上海、湖北、四川、山东等全国各地专业选手及海外车手、赛事爱好者们汇聚于此，体验赛车运动给他们带来的欢乐，对于所有人来说，参与，就是获得快乐的源泉。

 

接下来，放一堆车手的英姿与读者们共享，期待十月份成都站的下一场正新杯全国公路摩托车挑战赛的再度精彩。所有参与赛事车手，均可至公众号战车工作室的帖子后留言，报上组别车号，获取自己赛道的照片。