我对踏板有了两个诉求，首先，车要小巧，不能只是小，还要有一定的动力。电瓶车是不可能买的，血液里流淌的是汽油。其次，车要低调。所谓低调，既不惹JC叔叔敬礼，也不要惹路人注意。悄悄的我走了，正如我悄悄的来。低调的淹没在上班的电瓶车群中，挂上箱子就是外卖的即视感，这是我想得到的。当然，如果低调中还能有点闷骚的话，那就最好不过了。

二、买个什么样的踏板摩托车？
刚开始看车的时候，什么低端外卖的某牌巧*、某牌迅*、某牌*U之流的，中端小资的某牌姜*、某牌lik*、某牌甲*之类的，高端装逼的ve*pa冲刺春*、某牌C400之类的，都看了，纠结的一逼。说到最中意的，那还是ve*pa，倒不是因为什么老掉牙的罗马假日，而是因为车本身简约精致，符合我一贯的审美。但她娇贵的小身板，进了家门得姑奶奶似的伺候着，我这IT屌丝可消受不了。罢了，这次不纠结，说服自己别装逼，买个一万块的踏板就行。
网上得来终觉浅，绝知此事要躬行。5月底的某个周末，带着儿子去了萧山瓜沥镇的摩托车市场。先冲着第一个诉求去——车要小巧，黑色的巧*，小巧修身，并且头上还带点绿，低调中还有点闷骚，我喜欢，儿子也中意。当然儿子打小喜欢车，是个车就喜欢，还是老子喜欢重要，于是列为备选之一。

再冲着第二个诉求去——车要低调，去看了某牌*U。嗯，确实够低调。我对网友嗤之以鼻的前脸竟然没那么讨厌，但看到包着花里胡哨保护膜的护杠，还是有点不喜欢。

今天赶巧，店里到了换脸的某牌*Y，价格贵了1000，确实好看了些，但绝对没惊艳的感觉。车比巧*大了不少，坐垫也长，不像巧*最多带个儿子，某牌*Y还能多带个老婆。*Y和*U的动力总成没任何差别，就因为换个脸就涨价一千大洋。值不值？我认为还是值的，天天骑个自己不喜欢的车，多膈应啊。当今看脸的社会，颜值就是生产力，为了颜值，某牌*Y列为备选二。不看了，接下来就二选一了，出差回来就去提车。

三、最后买了啥？
办完了事返回杭州，在高铁上又去翻踏板的评测，看到了三阳刚发布的四款新型踏板车，其中的一款叫火焰凤凰的FNX150吸引了我。三阳踏板FNX150，样子上说是什么世界美学，从图上看还比某牌*Y颜值高一点；排量150cc，功率8.3kw，比*Y也高那么一点点；前后轮还有ABS，这可比*Y好多了。价格嘛，贵了不止一点点，14800元。但在1.5万内配备前后ABS的踏板，可选择的并不多。ABS是我非常看重的，如果摩托车上只有一个电子装备的话，我也希望是ABS。后面又看了别人的骑行感受，给予了非常高的评价，最突出的就是油门跟手、刹车给力。又对着高清无码大图仔细观瞧，越看越喜欢，就它了。男人就是容易见异思迁，FNX150俘获了我的心，友牌*Y撒呦哪啦了。
6月5日，趁端午节前，我把车订了，心想着小长假骑车浪一浪。订的是黑灰色，最低调的颜色，但我认为也是最漂亮的颜色。本人一向钟情黑色，黑色低调，不显油腻。我说要现车，老板满口答应没问题，赶过去才知道根本没现车，说是四五天能到。我把头盔手套都带去了，老板给我看这个，鄙视他。

四、初体验是种什么样的感受？
端午节车也没到，订车6天后车才到。当时已经天黑了，小货车才把我的小踏板送到。“送车上门”这点不错，当初买vers*650的时候，好歹算个大件，老板都不提供送车服务；这个小踏板的价格只有大车的六分之一，却提供了送车服务。

儿子知道我车到了，非要让我带他溜达一圈，于是我们爷俩就在小区旁的小路上跑了下，媳妇也在旁边遛弯。我邀请媳妇坐车，她嗤之以鼻，对于我抽风买个踏板还略有意见，我说你不能“宁肯坐在自己的奔驰车里哭，也不坐在我 的踏板上笑”，最后还是儿子面子大。媳妇坐到了后座上，儿子半坐半站在前面，位置刚刚好。媳妇坐上来，我把后面的脚踏放下来让她踩住，她搂住了我的腰。一家人慢悠悠的溜达，夜风习习，儿子在前面兴奋的摇头晃脑，媳妇在后坐嘿嘿的笑。多么温馨的画面，多么美妙的家庭时光，这时的摩托承载的不是肉体，也不是灵魂，而是爱，一家人的爱。

 等媳妇陪孩子睡着了，我又忍不住骑车去偷欢。抠门的老板估计只给加了两瓶盖的汽油，这一溜达车就没油了。车子的临牌还没到，加油站估计会给我闭门羹。不过这难不倒我，找了根胶皮管子，一头插进vers**的油箱里，用嘴吸一下，就将汽油引到踏板油箱里了。这一吸非常考验口活，相信这么玩过的同志都懂，弄不好就是一口汽油，那味道很带劲。

液晶仪表盘很漂亮，是这个车上的颜值巅峰部分。是彩色的，也是负显的，即使在大阳光下也能看得清，但这时就是黑白的了。仪表盘的一圈是转速指示，看着动感带劲。全车灯光都是LED，显逼格。

其中U型的后尾灯很漂亮，个人评价为颜值第二。晚上车灯的照明效果很不错，这点也很满意。

夜已深，路上行人寥寥无几，带着我的全盔，即使油门大点，也没感觉排气多吵。怠速时声音就更小了，只有在起步的时候，要把转速提到4500转，这时候排气声才会大起来。排气没什么特色，没有咻咻咻，也没有收油回压的砰砰砰，平淡如水，不吵不闹，就是踏板摩托车应有的声音。

这车配备了“零后仰悬挂系统”，意思应该是起步刹车时不会让你前仰后合的。起步确实很平顺，依我看有点迟钝，必须把转速提上去才有点劲。转速要提到4500以上，此时起步的噪音就会大一点，这点不是很喜欢。起步后的加速就非常线性了，转速5000以上就可以超越各种电瓶车了，5500以上就快能赶上汽车了，6000转以上就是飙车小王子了。时速从30到70，一气呵成，油门线性，车身震动不大，骑行感觉很舒服。转弯也很轻巧，左拐右突的灵活感比跨骑车不差，加上车身小，反而更有信心。

值得称道的还有刹车，刹车手感也很紧实，完全不松垮。后轮的ABS很容易捏出来，弹手的感觉并不强烈，而是很绵密的感觉。伴随着ABS做动的声音，让你感觉刹车很有信心。前轮ABS比较难触发，时速40以上，专门找路上的白线急刹，才能触发。但前后轮都有ABS是确认无疑的，而且是博世10代ABS，实际刹车手感很好，线性有力，让人很有信心。

要吐槽的是置物空间，这车的马桶不大。第二天一早我就去呆子骑士网的门店买头盔，心想着哪个头盔能放下就买哪个。结果是，3/4盔没有能放的下的。死心了，花了600随便买了个motorax的3/4盔，看中了它佩戴舒服，还有双镜片。这车前面踏板的空间也不大，头盔盒子放不下，只能绑到了后座上。回家一看，后扶手的油漆又被纸盒子给磨花了。这车的漆水看起来挺漂亮的，亮黑色和哑光灰色的搭配也很好看，但就是薄了点，估计不耐操。不过无所谓了，用途就是市区短途骑行，不送外卖不长途，省着点用呗。

车子买来的这三天都骑着上班了，即使小雨也没落下。快速方便的到达目的地，这车很好的满足了我上班的需求。还偶然有了惊喜发现，那就是头盔竟然能放到马桶里了。为什么？因为使劲压一压后座，让后座变形就能扣上了。头盔有地方放就不用担心有人手贱去把头盔顺走了，破财事小，现在不戴头盔都不会骑车。哪怕出门买个菜，头盔也是必须的。

今天小雨，上班前把车拉到小区里拍了几张照，中午利用午休又到钱塘江边浪了一圈。等哪天伪装成电瓶车，绕西湖转一圈，再给它拍几张

这是新加坡樟宜机场送给儿子的贴贴纸，他把所有的都贴到了我踏板。

我拥有这辆踏板车三天一晚了，截止到现在，还是非常喜欢的。就像第一晚，我发了个微博，“晚上在江边骑行，头盔里满是笑容。好骑、好玩、好车，符合期望”，这就是我对着车的评价，很满意。借此，也欢迎关注个人微博caihker 里面多是关于自己骑行的一些记录。

就在我写下这篇文章的同时，儿子在楼上学英语，我是骑踏板摩托送他来上课的，这是这辆踏板车带给我的另外的意义。它不像我的versy*一样，那是我长途摩旅的玩具，它带我在大草原飞驰、带我在山路上狂奔、带我去看祖国的秀丽山水，但它几乎没有带过我的家人。而这辆小踏板，每天下班儿子都央求着带他去玩，我带着他去吃了肯德基、带着他去看了钱塘江、带着他去上了英语课。我相信这段时光会成为我们爷俩的美好回忆，而在这份回忆里，这辆踏板车也会在。