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主场作战 豪爵公布四件大事

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时间:2018/4/21 10:50:22 文章来源: 牛摩网原创 作者:咸阳校尉

4月21日,中断多年的江门国际摩博会重新开启。

江门,中国摩托车的龙盘虎踞之地。在这里,有销量王者大长江(豪爵),也有数十家大小不一、内外销并举的企业。随着摩博会的重开,似乎也预示着江门板块在多年沉淀之后,大潮行将涌动,紫气渐次升腾。

向来拙于言而敏于行的豪爵,这次主场作战,精彩不停,一口气公布了做四件大事:
一、 豪爵与铃木合作深化,GSX750国产 

在先前的预测中,我们已经指出:在铃木老去,创新不足、管理僵化的背景下,加强外部合作、推动内部改革不失为一种手段,而豪爵会是铃木最靠谱的伙伴之一。

谁也没想到这次的合作是GSX750,从GW250到GSX750,中间的步子好像迈得太大。中间塞个500,似乎更能符合逻辑。

但豪爵和铃木都是站在高维度看问题,你永远搞不懂他们的套路。4月21日,GSX750揭去面纱,已经可以看到“HaoJue”已经贴上车身,说明项目已经成立,剩下的工作就是完成。

虽然豪爵在展会中,并没有透露更多信息,例如开发进度、上市时间和零售价格。但有时无声胜有声,留下一点遐想空间,有时候也很美好。

二、DR160上市,累积性创新更难


在会议上,豪爵正式公布了DR160及其售价,为12980元,将在5月份全面上市。整车外观由豪爵神秘的欧洲团队创意,堪称中西结合的新一代设计语言,并与未来的DR300街车形成系列化。

整车采用162cc电喷发动机,最大功率11kw。采用电喷系统,已经通过国四。采用前后碟刹,搭配CBS联动碟刹系统,全车大灯、尾灯、转向灯标配LED,同时还有全尺寸液晶仪表,芯片钥匙防盗系统。

有关该车的详细配置和测试,可点击小七的测试报告:《豪爵DR160首测 差一点就能满胎过弯了?!

虽然在吃瓜群众眼中,GSX750国产是最大的亮点,只此一条就值回门票了。但对豪爵而言,DR160和GSX750同样重要。

要理解这种心态,首先要了解豪爵的文化。他们的目标,是做普通老百姓都骑得起、喜欢骑的车。而在2017年,250排量以上摩托车销量占比,仅为全年销量的1%-2%。
不要只认为大排量产品的颠覆式创新很牛逼,中小排量产品累积性创新同样值得尊敬。而DR160就属于后者。

三、 NK150,走过一条从未涉及的河


虽然很多人会痛诉NK150和150NK分不清楚,但没关系,放轻松一点,这是两款完全不同的车,NK150是豪爵一款做着玩的产品。

在此之前,豪爵有街车、踏板、弯梁、太子和跑车,但是没有越野车。NK150将带领豪爵走进一条从未涉及的河。

中国越野车是一个小众冷门市场,冷门到曾经以越野车著称的鑫源都做复古车去了。NK150被定位为公路越野,而不是纯粹的竞技越野。豪爵希望为原来以街车代步的用户,提供一种不同替代方案。

NK150没有公布售价,但这才是最大的变量。越野车生产成本很高,但用户能够接受的心理价格又不会太高。这是雅马哈XTZ125和本田XR150都遇到的大痛点,NK150也会遇到。

不过事在人为,豪爵渠道营销能力国内最强,就算卖自行车都能干得不错。何况NK150还是中国第一款电喷国四越野,值得小小期待。

四、 自由之旅又开启,这次主打神秘

自由之旅活动发起于2014年,它以适合中国长途摩旅骑行的豪爵铃木250车系为主打车辆,至今已举办了四季,穿越了中国27个省和直辖市,累积行程近3万公里。

第一季寻找世外桃源(上海至西双版纳)、第二季畅游天涯海角(北京至三亚)、第三季穿行林海雪原(广东江门至丹东)、第四季勇闯珠穆朗玛峰(北京至珠峰)。

而第五季的自由之旅,将于2017年5月17日再次开启。主题是“探索未知”,这一季没有路书,没有计划,骑手只知道出发时间,以及集结地点,然后,跟随DL250去挑战未知世界。
骑士招募已经开启,报名请点击:http://club.haojue.com/bmxt/index.php 



编辑:咸阳校尉

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关键字:豪爵 GSX750 铃木 DR160

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